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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括旅客信息系统、()、照明系统、广播系统、行车安全监测诊断系统、空调及废排系统以及用于全列动力、信息(信号)传输的的主干线,分支线布置以及电气综合控制柜等。

A、制动供风系统

B、车顶高压系统

C、弓网监测系统

D、列车影视系统

答案:D

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a030-c0f5-18fb755e8814.html
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()型动车组有8台充电机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-4598-c0f5-18fb755e880d.html
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电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的()改变为他励发电机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2e28-c0f5-18fb755e881f.html
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超声波探伤的优点:()、灵敏度高,能对缺陷进行定位和定量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-5650-c0f5-18fb755e8813.html
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动车组列车通信网络体系结构分为TCN列车通信网络体系结构以及()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-5b80-c0f5-18fb755e881d.html
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CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件,分别为气液缓冲器、金属环簧缓冲器和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6a20-c0f5-18fb755e881d.html
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制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速、不加速或停止运动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e880e.html
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影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线运行稳定性;2.垂向振动平稳性。
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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC(可编程序控制器)网络控制系统、计算机
控制系统、()和视频监视系统等构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2020-c0f5-18fb755e880f.html
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照明方式可分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-42c8-c0f5-18fb755e8828.html
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题目内容
(
单选题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括旅客信息系统、()、照明系统、广播系统、行车安全监测诊断系统、空调及废排系统以及用于全列动力、信息(信号)传输的的主干线,分支线布置以及电气综合控制柜等。

A、制动供风系统

B、车顶高压系统

C、弓网监测系统

D、列车影视系统

答案:D

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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在环境风速不大于15m/s时,可以正常速度运行。
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()型动车组有8台充电机。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5A

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电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的()改变为他励发电机。

A. 他励制动机

B. 他励牵引电动机

C. 自励牵引电动机

D. 自励制动机

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超声波探伤的优点:()、灵敏度高,能对缺陷进行定位和定量。

A. 检测厚度大

B. 速度快

C. 成本低

D. 对人体无害

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动车组列车通信网络体系结构分为TCN列车通信网络体系结构以及()。

A. 列车总线(WTB)

B. 多功能车辆总线(MVB)

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B. 圆柱滚子轴承

C. 圆锥滚子轴承

D. 双列圆锥滚子轴承

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制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速、不加速或停止运动。
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影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线运行稳定性;2.垂向振动平稳性。
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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC(可编程序控制器)网络控制系统、计算机
控制系统、()和视频监视系统等构成。

A. 受电弓监控系统

B. 车辆信息监控装置

C. 动车组信息管理系统

D. 门禁系统

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照明方式可分为()。

A. 一般照明

B. 局部照明

C. 混合照明

D. 单一照明

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