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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH380A统动车组直流供电制式为（）。

A、DC24V

B、DC100V

C、DC110V

D、DC220V

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。

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CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、（）、安全装置和电机组成。

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当系统压力降至400kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动启动。

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

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分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。

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超声波探伤的缺点：对缺陷的显示不直观，探伤技术难度大，（）。

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（）是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机。

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（）自动化设备及其他相关系统应与动车组管理信息系统实现信息交互。

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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

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接触网供断电（）需经过专业培训，必须取得隔离开关操作合格证的人员担任。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统动车组直流供电制式为（）。

A、DC24V

B、DC100V

C、DC110V

D、DC220V

答案：B

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A. 常用制动

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CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、（）、安全装置和电机组成。

A. 联轴节

B. 万向轴

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D. 转臂

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当系统压力降至400kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动启动。

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

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分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。

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超声波探伤的缺点：对缺陷的显示不直观，探伤技术难度大，（）。

A. 容易受到主、客观因素的影响

B. 对人体有害

C. 探伤结果不便保存

D. 检测厚度小

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（）是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机。

A. 备用制动

B. 电阻制动

C. 辅助制动

D. 紧急制动

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（）自动化设备及其他相关系统应与动车组管理信息系统实现信息交互。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 动车段

D. 动车所

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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

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接触网供断电（）需经过专业培训，必须取得隔离开关操作合格证的人员担任。

A. 监护人

B. 记录人

C. 操作人

D. 检修人

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