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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控（）、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

A、速度差

B、列车速度

C、列车加速度

D、列车减速度

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

主电路是电气原理图组成部分。

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测试绝缘电阻值在常温下测试工具为：超高压电路使用1000V兆欧表，低电压电路采用800V兆欧表。

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列车初运行：列车投入主控或拔取主控时，由主节点重新组织网络。

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（）每半年组织一次动车组运用质量鉴定。

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固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36“修理或更换。

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CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、冷却系统和（）等部件组成。

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动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供（）的系统。

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CTCS共分为（）级列控系统。

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ATP车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过（）向司机显示目标距离、允许速度等信息。

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不落轮镟床在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行（）外廓操作。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控（）、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

A、速度差

B、列车速度

C、列车加速度

D、列车减速度

答案：B

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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主电路是电气原理图组成部分。

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测试绝缘电阻值在常温下测试工具为：超高压电路使用1000V兆欧表，低电压电路采用800V兆欧表。

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列车初运行：列车投入主控或拔取主控时，由主节点重新组织网络。

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（）每半年组织一次动车组运用质量鉴定。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 动车段

D. 动车所

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固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36“修理或更换。

A. 列车长

B. 动车组随车机械师

C. 司机

D. 乘警

点击查看答案

CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、冷却系统和（）等部件组成。

A. 进线装置

B. 出线装置

C. 配线装置

D. 跨线装置

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动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供（）的系统。

A. 动能

B. 机械能

C. 电能

D. 太阳能

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CTCS共分为（）级列控系统。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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ATP车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过（）向司机显示目标距离、允许速度等信息。

A. CIR

B. ACU

C. BCU

D. DMI

点击查看答案

不落轮镟床在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行（）外廓操作。

A. 安装

B. 镟削

C. 测量

D. 铸造

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