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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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车辆连接装置（）部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。

A、可视

B、客室

C、车顶

D、车内

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

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动车组客室采用双层车窗。

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CRH380A统型动车组避雷器以ZnO为主体，用于与变压器（），保护列车电气设备。

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交流传动技术是动车组主要技术。

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湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.

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动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分（）。

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直流电机由静止的定子和旋转的（）两大部分组成。

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制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间（）、数目的主要因素。

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CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门（）处于开启位置。

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电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀（）成比例的输出压缩空气。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

车辆连接装置（）部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。

A、可视

B、客室

C、车顶

D、车内

答案：A

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CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

A. 闸片磨耗到限

B. 备用制动手柄处于紧急制动位

C. 总风缸压力过低

D. 制动管压力过低

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动车组客室采用双层车窗。

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CRH380A统型动车组避雷器以ZnO为主体，用于与变压器（），保护列车电气设备。

A. 串联

B. 并联

C. 混联

D. 隔离

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交流传动技术是动车组主要技术。

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湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.

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动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分（）。

A. 行车职能

B. 自检自修职能

C. 日常维护职能

D. 检修职能

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直流电机由静止的定子和旋转的（）两大部分组成。

A. 转子

B. 磁场

C. 线圈

D. 绕组

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制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间（）、数目的主要因素。

A. 深度

B. 高度

C. 宽度

D. 长度

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CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管Z17及列车管阀门（）处于开启位置。

A. Z16

B. Z13

C. Z15

D. Z17

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电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀（）成比例的输出压缩空气。

A. 电压

B. 电阻

C. 电感

D. 电流

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