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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行；2.（）；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

A、降弓断电

B、新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点

C、主节点降级为从节点

D、控制网络暂停运行

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机，采集动车组（）图像。

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CRH380A统型动车组牵引变压器的三次绕组将一次绕组电压降压后供辅助电路供电。

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CRH380A统型动车组转向架（）装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮对提吊等零部件。

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CRH1A、CRH380B、CRH5型动车组辅助供电系统电源主要由（）等组成。

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在CRH380B动车组中CompactPt100用于记录PT100温度传感器的输入值，主要用于接收来自温度传感器的信号，例如（）等温度信号，通过检测值限定列车运行速度。

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CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>（）km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。

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（）每年组织一次动车组运用质量鉴定。

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动车组信息化系统是一个涵盖（）运用所四级联网的应用系统。

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动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

题目内容

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单选题

)

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行；2.（）；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

A、降弓断电

B、新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点

C、主节点降级为从节点

D、控制网络暂停运行

答案：B

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A. 一系悬挂

B. 二系悬挂

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A. 0

B. 5

C. 10

D. 8

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（）每年组织一次动车组运用质量鉴定。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

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B. 动车段

C. 铁路总公司

D. 车辆段

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