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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内（）辆车一起构成一个MVB网段。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

数据通信是依照一定的通信协议，利用数据传输技术在（）个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。

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（）设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度。

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CTCS1级：面向（）以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

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TCN（列车通信网络）于（）年6月正式成为国际标准，即IEC61735。

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CRH5型动车组没有轮盘制动。

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动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、充电器箱、（）以及各种行车安全监测诊断系统配线。

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当发现接触网导线断落时，要远离该处8m以外，将该处加以防护。

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超声波探伤的优点：检测厚度大、灵敏度高、速度快、成本低、对人体无害，能对缺陷进行（）。

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运营动车组改为路用动车组时，须报铁路总公司批准。

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内（）辆车一起构成一个MVB网段。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

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A. 四

B. 三

C. 一

D. 两

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（）设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度。

A. TADS

B. TEDS

C. ATP

D. EOAS

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CTCS1级：面向（）以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

A. 120km/h

B. 160km/h

C. 200km/h

D. 250km/h

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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

A. CRH1A

B. CRH2A

C. CRH380B

D. CRH5

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TCN（列车通信网络）于（）年6月正式成为国际标准，即IEC61735。

A. 1998

B. 1999

C. 2000

D. 2002

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CRH5型动车组没有轮盘制动。

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动车组辅助电气系统车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、充电器箱、（）以及各种行车安全监测诊断系统配线。

A. 电机

B. 牵引变流器

C. 牵引变压器

D. 蓄电池

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当发现接触网导线断落时，要远离该处8m以外，将该处加以防护。

点击查看答案

超声波探伤的优点：检测厚度大、灵敏度高、速度快、成本低、对人体无害，能对缺陷进行（）。

A. 控制

B. 缩小

C. 定位

D. 定量

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运营动车组改为路用动车组时，须报铁路总公司批准。

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