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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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运行中随车机械师应每2h全列巡视（）次。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

实时版EOAS通过铁路（）或公网实时发送到地面服务器，实现实时分析。

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动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。

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进行验电作业时，必须执行相关安全工作规程，查看验电杆的定检日期，按压测试按钮，是否出现滴滴声、发蓝光。

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制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而冷凝液化。

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（）物理接口20mA（60mA）电流环是EIA（电子工业协会）未经正式颁布的一种电流控制的串行通信接口。规定当环路中有20mA（或60mA）电流流过时表示逻辑（）；无20mA电流时表示逻辑（）。

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湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及（）等参数来描述。

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CRH1A型动车组一系悬挂采用（）轴箱定位方式。

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（）是CRH380B型动车组空调控制单元的简称。

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动车组（）间隔不超过一个三级检修周期。

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动车组重力式集便器结构简单，仅具备水增压装置和水封装置两项主要技术即可实现集便功能，且成本低，检修工作量小。其缺点在于要求便器和污物箱基本（）对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

题目内容

(

单选题

)

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

运行中随车机械师应每2h全列巡视（）次。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：A

相关题目

实时版EOAS通过铁路（）或公网实时发送到地面服务器，实现实时分析。

A. C网

B. G网

C. A网

D. H网

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动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。

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进行验电作业时，必须执行相关安全工作规程，查看验电杆的定检日期，按压测试按钮，是否出现滴滴声、发蓝光。

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制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而冷凝液化。

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A. “0“、“1“

B. “1“、“0“

C. “1“、“1“

D. “0“、“0“

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湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及（）等参数来描述。

A. 比热容

B. PM2.5

C. 熵

D. 焓

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CRH1A型动车组一系悬挂采用（）轴箱定位方式。

A. 拉杆式

B. 圆筒集层橡胶方式

C. 转臂式

D. 拉板式

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（）是CRH380B型动车组空调控制单元的简称。

A. ACU

B. CCU

C. TCU

D. HVAC

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动车组（）间隔不超过一个三级检修周期。

A. 高级检修

B. 一级修

C. 二级修

D. 运用修

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A. 上下

B. 左右

C. 前后

D. 平行

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