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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为()km/h

A、350

B、300

C、250

D、200

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、速度和()计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-35f8-c0f5-18fb755e8822.html
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CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3210-c0f5-18fb755e8801.html
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()型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型,传输介质为光纤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6738-c0f5-18fb755e880a.html
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CRH1A主变压器的结构由()、保护装置、冷却系统和出线装置等部件组成
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3af8-c0f5-18fb755e881a.html
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CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用:()、总风管压力过低、检测到制动力不足、()、()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3ee0-c0f5-18fb755e8810.html
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回火:将淬火后的工件重新加热到适当温度,保温一定时间后在油中或空气中冷却。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-25d0-c0f5-18fb755e884c.html
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CRH380A统型动车组牵引变流器采用()冷却方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2270-c0f5-18fb755e8819.html
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无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处,用于向列控系统车载设备传输()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-5268-c0f5-18fb755e881b.html
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CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为AC380V。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9090-c0f5-18fb755e882e.html
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()是旅客信息系统的简称。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6b20-c0f5-18fb755e881f.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
单选题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为()km/h

A、350

B、300

C、250

D、200

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、速度和()计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动。

A. 空气信号

B. 加速度

C. 载重

D. 轴重

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CRH380A统型动车组紧急电磁阀失电时可以引起()。

A. 再生制动

B. 紧急制动

C. 辅助制动

D. 备用制动

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()型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型,传输介质为光纤。

A. CRH380A统

B. CRH380B

C. CRH5A

D. CRH1A

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CRH1A主变压器的结构由()、保护装置、冷却系统和出线装置等部件组成

A. 风机

B. 器身

C. 水泵

D. 油箱

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CRH380A统型动车组紧急制动在以下情况下起作用:()、总风管压力过低、检测到制动力不足、()、()。

A. 列车分离

B. 闸片磨耗到限

C. 紧急电磁阀失电

D. 司机制动控制器手柄置拔取位

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回火:将淬火后的工件重新加热到适当温度,保温一定时间后在油中或空气中冷却。
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CRH380A统型动车组牵引变流器采用()冷却方式。

A. 油循环

B. 液体沸腾加机械通风

C. 液体沸腾

D. 强迫风冷

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无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处,用于向列控系统车载设备传输()。

A. 闭塞分区长度

B. 线路速度

C. 线路坡度

D. 列车定位信息

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CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为AC380V。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9090-c0f5-18fb755e882e.html
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()是旅客信息系统的简称。

A. PIS

B. ACU

C. TCU

D. HVAC

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6b20-c0f5-18fb755e881f.html
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