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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、()等关键特性参数的动态自动检测。

A、检测压力

B、使用压力

C、工作压力

D、测量压力

答案:C

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
动车组最高修程为四级修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9860-c0f5-18fb755e8830.html
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当系统压力降至350kpa以下时,停放制动在停放制动控制面板的控制下
()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3dc8-c0f5-18fb755e8808.html
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LKJ监控记录装置主要完成()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e8807.html
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CRH1A型动车组吊索装在转向架弯梁和车体枕梁之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3570-c0f5-18fb755e8827.html
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动车所安全联锁监控系统防止由于工作人员的疏忽、()、联系不周等人为因素造成事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2020-c0f5-18fb755e8811.html
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动车组随车机械师途中故障应急处置,区间超过20min、站内超过30min,仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9c48-c0f5-18fb755e8816.html
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动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-75d8-c0f5-18fb755e881a.html
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塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、
()的优点。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6e08-c0f5-18fb755e880e.html
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CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组通过()从接触网获得电压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2270-c0f5-18fb755e8803.html
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空心车轴探伤每运行4万km或1个月实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e8836.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
单选题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、()等关键特性参数的动态自动检测。

A、检测压力

B、使用压力

C、工作压力

D、测量压力

答案:C

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组最高修程为四级修。
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当系统压力降至350kpa以下时,停放制动在停放制动控制面板的控制下
()。

A. 延时启动

B. 自动启动

C. 自动关闭

D. 延时关闭

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LKJ监控记录装置主要完成()。

A. 地面线路的存储与调用

B. 运行状态数据的记录与同步

C. 中间线路的存储与调用

D. 运行状态数据的记录与销毁

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动车所安全联锁监控系统防止由于工作人员的疏忽、()、联系不周等人为因素造成事故。

A. 精神疲倦

B. 设备

C. 单元

D. 其他

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动车组随车机械师途中故障应急处置,区间超过20min、站内超过30min,仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。
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动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、()。

A. 娱乐中心

B. 分析中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、
()的优点。()

A. 冷却效果好

B. 控制智能化

C. 湿度大

D. 结构简单

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CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组通过()从接触网获得电压。

A. 直流母线

B. 高压电路

C. 低压电路

D. 牵引变流器

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空心车轴探伤每运行4万km或1个月实施。
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