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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
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单选题
)
动车组需要更换转向架、()或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

A、碳滑板

B、轮对

C、万向轴

D、闸片

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出(),并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5e68-c0f5-18fb755e8821.html
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CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“()“位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2bd8-c0f5-18fb755e8817.html
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()器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-33a8-c0f5-18fb755e8801.html
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列车网络控制权转移的过程中:新主控端投入主控钥匙,该节点升级为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6350-c0f5-18fb755e8813.html
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动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、()、积雪。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6e08-c0f5-18fb755e8825.html
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CRH5型动车组网络控制系统MVB总线根据功能性又分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4a98-c0f5-18fb755e8800.html
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事故报告后,人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时,应及时补报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a030-c0f5-18fb755e8825.html
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1080-c0f5-18fb755e882d.html
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CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即()。
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列车网络控制权转移的过程包括:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e8824.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
单选题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

动车组需要更换转向架、()或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

A、碳滑板

B、轮对

C、万向轴

D、闸片

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出(),并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。

A. 估算值

B. 实际值

C. 设定值

D. 预算值

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CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“()“位。

A. A

B. B

C. C

D. D

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2bd8-c0f5-18fb755e8817.html
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()器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

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列车网络控制权转移的过程中:新主控端投入主控钥匙,该节点升级为()。

A. 高节点

B. 弱节点

C. 从节点

D. 主节点

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动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、()、积雪。

A. 积水

B. 积冰

C. 裂纹

D. 破裂

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CRH5型动车组网络控制系统MVB总线根据功能性又分为()。

A. MVB-A信号总线

B. MVB-B牵引总线

C. MVB-C服务设施总线

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事故报告后,人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时,应及时补报。
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接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。

A. 120km/h

B. 160km/h

C. 200km/h

D. 300km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1080-c0f5-18fb755e882d.html
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CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即()。

A. 开门状态

B. 关门状态

C. 自动状态

D. 半自动状态

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列车网络控制权转移的过程包括:()。

A. 原主控端拔出主控钥匙,主节点降级为弱节点,并控制网络继续运行

B. 新主控端投入主控钥匙,该节点升级为主节点

C. 弱节点(原主节点)取消对所有节点命名,成为从节点

D. 新主节点对所有节点命名并控制网络运行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e8824.html
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