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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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为了保证接触网线和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用（）。

A、全补偿链型悬挂

B、简单链型悬挂

C、弹性链型悬挂

D、复链型悬挂

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

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动车段负责组织编制动车组运用（）明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、安全事项等。

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常见氟里昂主要有（）等。

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不拆阻尼器时测量受电弓静态接触压力，各车型平台均执行完全一致的限度值，测量落弓位（）三处。

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动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分（）。

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传动系统分为：（）、蜗杆传动、带传动和链传动。

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设备结构组成主要包括:车体支承装置、活动轨道桥、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、气压站、电气控制及微机工作站等组成。

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CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应为（）米左右。

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动车组高压设备中通过受电弓与接触网接触进行受流，提供动车组牵引电能。

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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

)

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

为了保证接触网线和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用（）。

A、全补偿链型悬挂

B、简单链型悬挂

C、弹性链型悬挂

D、复链型悬挂

答案：A

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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

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动车段负责组织编制动车组运用（）明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、安全事项等。

A. 动车组运用维修规则

B. 动车组运用维修作业办法

C. 运用维修作业指导书

D. 以上都是

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常见氟里昂主要有（）等。

A. R12

B. R22

C. R134a

D. R407C

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不拆阻尼器时测量受电弓静态接触压力，各车型平台均执行完全一致的限度值，测量落弓位（）三处。

A. 滑板面为起测点以上
0.5m

B. 可测量的最高点（最高不超过1.9m）

C. 两者中间任一点（建议选靠近中点处）

D. 滑板面为起测点以上1cm

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动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担部分（）。

A. 行车职能

B. 自检自修职能

C. 日常维护职能

D. 检修职能

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传动系统分为：（）、蜗杆传动、带传动和链传动。

A. 齿轮传动

B. 涡轮传动

C. 摩擦传动

D. 机械传动

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设备结构组成主要包括:车体支承装置、活动轨道桥、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、气压站、电气控制及微机工作站等组成。

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CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应为（）米左右。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 15

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动车组高压设备中通过受电弓与接触网接触进行受流，提供动车组牵引电能。

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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

A. CRH1A

B. CRH2A

C. CRH380B

D. CRH5

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