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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；（）；结构轻量化。

A、车体强度

B、车体刚度

C、车体的耐碰撞安全防护

D、车体密封

答案：ABC

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
动车组牵引电机采用（）冷却方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2270-c0f5-18fb755e8820.html
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动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前车辆部门会同营运部门做好相关准备工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9c48-c0f5-18fb755e8845.html
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CRH380A统型动车组牵引变压器的二次绕组将一次绕组电压降压输送至辅助变流器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e8858.html
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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1080-c0f5-18fb755e8816.html
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铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9c48-c0f5-18fb755e884f.html
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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-8190-c0f5-18fb755e8820.html
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动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编（）min；长编或重联18～20min
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-7ea8-c0f5-18fb755e8811.html
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在受电弓碳滑板使用中，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e8839.html
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机械的（）传递运动和动力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-52b0-c0f5-18fb755e882e.html
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于（）秒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6638-c0f5-18fb755e8823.html
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；（）；结构轻量化。

A、车体强度

B、车体刚度

C、车体的耐碰撞安全防护

D、车体密封

答案：ABC

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组牵引电机采用（）冷却方式。

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D. 油循环强迫风冷

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

A. 200～215m

B. 200～220m

C. 180～200m

D. 180～215m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1080-c0f5-18fb755e8816.html
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铁路局须制定动车组车内设备设施管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。
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（）型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

A. CRH1A

B. CRH2A

C. CRH380B

D. CRH5

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动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编（）min；长编或重联18～20min

A. 5～8

B. 8～12

C. 12～15

D. 18～20

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在受电弓碳滑板使用中，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。
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机械的（）传递运动和动力。

A. 执行部分

B. 控制部分

C. 动力部分

D. 传动部分

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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于（）秒。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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