高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；（）；车体自振频率；结构轻量化。

A. 两相

B. 三相

C. 四相

D. 五相

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

A. 冷凝器

B. 储液器

C. 干燥器

D. 蒸发器

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

A. “容量“更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性“更高

A. 传感器

B. 贮液器

C. 执行器

D. 差压阀

A. 全部制动试验

B. 部分制动试验

C. 简略制动试验

D. 分级制动试验