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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH1型动车组制动作用的种类：（）、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

A、常用制动

B、紧急制动

C、安全制动

D、辅助制动

答案：ABC

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。

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动车组高压系统电压传感器用于测量（）接收的接触网电压幅值及频率特性。

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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；车体密封。

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影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由（）组织分析，分析结果逐级上报。

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用ATP控车的（）回送方式。高铁线路与既有线并行时，尽可能安排利用高铁线路回送。

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

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复合制动技术是动车组主要技术。

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动车组的洗刷作业工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。

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动车组制动时采用（）与空气制动联合作用的方式。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH1型动车组制动作用的种类：（）、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

A、常用制动

B、紧急制动

C、安全制动

D、辅助制动

答案：ABC

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A. 电压传感器

B. 受电弓

C. 电流互感器

D. 保护接地开关

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动车组重联与解编作业由（）与（）共同进行。

A. 司机

B. 机械师

C. 列车长

D. 质检员

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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；车体密封。

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影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由（）组织分析，分析结果逐级上报。

A. 铁路总公司

B. 安监室

C. 车辆处

D. 动车段

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用ATP控车的（）回送方式。高铁线路与既有线并行时，尽可能安排利用高铁线路回送。

A. 有火

B. 无火

C. 有动力

D. 无动力

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

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复合制动技术是动车组主要技术。

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动车组制动时采用（）与空气制动联合作用的方式。

A. 电制动

B. 备用制动

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D. 电空制动

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