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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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事故报告后,人员伤亡、()等情况发生变化时,应及时补报。

A、损坏辆数

B、脱轨辆数

C、设备损坏

D、经济损失

答案:BC

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
动车组列车制动初速度为350km/h时,紧急制动距离限值为6500m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a030-c0f5-18fb755e8805.html
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CRH380B型动车组组联挂作业前,两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管()及列车管阀门()处于开启位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2fc0-c0f5-18fb755e8802.html
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有源应答器(也称可变应答器)设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e881d.html
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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-2da0-c0f5-18fb755e882a.html
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在CRH380B动车组司机室HMI右屏的基本界面是“制动状态“界面。制动状态界面显示各车制动系统的状态以及列车的()压力,通过这个界面可访问HMI右屏的其它功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4a98-c0f5-18fb755e880e.html
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动车组配电系统的作用是将电能予以()和分配。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3dc8-c0f5-18fb755e8821.html
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按照制动力的形成方式,制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e8814.html
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CRH380B型动车组(),除了进行主CCU的工作外,它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6b20-c0f5-18fb755e880a.html
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动车组高压牵引系统工作原理中,受电弓将接触网电压引入到()降压后送入牵引变流器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-16b8-c0f5-18fb755e881c.html
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CRH380A统型动车组()指令线有153线、154线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-35f8-c0f5-18fb755e881b.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
多选题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

事故报告后,人员伤亡、()等情况发生变化时,应及时补报。

A、损坏辆数

B、脱轨辆数

C、设备损坏

D、经济损失

答案:BC

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
相关题目
动车组列车制动初速度为350km/h时,紧急制动距离限值为6500m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a030-c0f5-18fb755e8805.html
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CRH380B型动车组组联挂作业前,两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管()及列车管阀门()处于开启位置。

A. Z17,Z13

B. Z13,Z17

C. Z15,Z16

D. Z16,Z15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2fc0-c0f5-18fb755e8802.html
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有源应答器(也称可变应答器)设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e881d.html
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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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在CRH380B动车组司机室HMI右屏的基本界面是“制动状态“界面。制动状态界面显示各车制动系统的状态以及列车的()压力,通过这个界面可访问HMI右屏的其它功能。

A. BP

B. MRP

C. AS

D. PB

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4a98-c0f5-18fb755e880e.html
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动车组配电系统的作用是将电能予以()和分配。

A. 整合

B. 收集

C. 储存

D. 输送

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按照制动力的形成方式,制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。
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CRH380B型动车组(),除了进行主CCU的工作外,它还负责整个列车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

A. 列车主CCU

B. 列车从CCU

C. 被引导主CCU

D. 被引导从CCU

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动车组高压牵引系统工作原理中,受电弓将接触网电压引入到()降压后送入牵引变流器。

A. 辅助变流器

B. 充电机

C. 牵引电机

D. 牵引变压器

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CRH380A统型动车组()指令线有153线、154线。

A. 停车制动

B. 耐雪制动

C. 常用制动

D. 紧急制动

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