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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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二极管最基本的作用是单向导通。

答案:A

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
CRH1A型动车组转向架属于()转向架。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-79c0-c0f5-18fb755e8809.html
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CRH380A统型动车组()于行驶速度110km/h以下时才能起作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-39e0-c0f5-18fb755e8804.html
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列车网络控制权转移的过程包括:1.原主控端拔出主控钥匙,原主节点降级为弱节点,并控制网络继续运行;2.新主控端投入主控钥匙,该节点升级为主节点;3.();4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6350-c0f5-18fb755e880e.html
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事故报告后,()、设备损坏等情况发生变化时,应及时补报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4e80-c0f5-18fb755e8829.html
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()集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-71f0-c0f5-18fb755e880b.html
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动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、
()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6e08-c0f5-18fb755e8826.html
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在CRH380A统型动车组中,温水器超温指示灯显示为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-4598-c0f5-18fb755e881f.html
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CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括:一般、检修、诊断与备用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9860-c0f5-18fb755e880d.html
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动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱,显示系统等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e8819.html
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动车组行车设备故障(以“安监报-1“为准)须一事一分析。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20min以下的由动车段组织分析,分析结果所内通报,无需逐级上报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9c48-c0f5-18fb755e8832.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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(
判断题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

二极管最基本的作用是单向导通。

答案:A

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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CRH1A型动车组转向架属于()转向架。

A. 摆式

B. 非摆式

C. 动力

D. 非动力

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CRH380A统型动车组()于行驶速度110km/h以下时才能起作用。

A. 常用制动

B. 耐雪制动

C. 紧急制动

D. 快速制动

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列车网络控制权转移的过程包括:1.原主控端拔出主控钥匙,原主节点降级为弱节点,并控制网络继续运行;2.新主控端投入主控钥匙,该节点升级为主节点;3.();4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

A. 降弓断电

B. 主节点降级为从节点

C. 弱节点(原主节点)取消对所有节点命名,成为从节点

D. 控制网络暂停运行

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事故报告后,()、设备损坏等情况发生变化时,应及时补报。

A. 人员伤亡

B. 脱轨辆数

C. 损坏辆数

D. 经济损失

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()集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A. 真空式

B. 半循环式

C. 密封式

D. 生物式

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动车组司机室前窗的电加热系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、
()。

A. 裂纹

B. 破裂

C. 积雪

D. 积水

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在CRH380A统型动车组中,温水器超温指示灯显示为()。

A. 白色

B. 红色

C. 绿色

D. 黄色

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CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括:一般、检修、诊断与备用。
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动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱,显示系统等组成。
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动车组行车设备故障(以“安监报-1“为准)须一事一分析。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析,20min以下的由动车段组织分析,分析结果所内通报,无需逐级上报。
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