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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压（）后输送至牵引变流器。

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电制动的工作条件：电制动的投入是靠速度来判定的，若没有达到速度目标值，只有空气制动。

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CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出预算值，并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。

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CRH380B动车组直流供电制式为（）。

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高速动车组转向架主要任务：是承载、缓冲、（）。

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两列动车组重联或解编时，由（）负责引导，司机确认。

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动车组需要更换（）或变流器时要用到转向架更换设备。

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CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色“联挂准备就绪“指示灯应熄灭。

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自动车钩由机械车钩、电气车钩、（）、空气管路、解钩气缸等部件组成。

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在环境风速不大于（）时，运行速度不大于200km/h。

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车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

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A. DC24V

B. DC100V

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CRH380B动车组重联前，打开头罩后，被控车前端导流罩内白色“联挂准备就绪“指示灯应熄灭。

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自动车钩由机械车钩、电气车钩、（）、空气管路、解钩气缸等部件组成。

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