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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

列车网络控制权转移的过程中：换端操作后弱节点（原主节点）取消对所有节点（），成为从节点。

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（）电路中（）处处相等。

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动车组牵引变压器按照绕组与铁芯之间的缠绕方式不同，可以分为心式、（）等型式。

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CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用（）设计；为提高乘坐舒适性，车体结构采取隔热、隔音降噪措施

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CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、（）、隔音试验、隔热试验。

（）型动车组车轮采用LMA磨耗型踏面。

（）属于动车组高压系统的组成部分。

模拟信号：（）随时间连续变化。

动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。

动车组（）的作用是将电能予以输送和分配。

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。

答案：A

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列车网络控制权转移的过程中：换端操作后弱节点（原主节点）取消对所有节点（），成为从节点。

A. 控制

B. 命名

C. 监控

D. 衔接

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（）电路中（）处处相等。

A. 并联

B. 串联

C. 电阻

D. 电流

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动车组牵引变压器按照绕组与铁芯之间的缠绕方式不同，可以分为心式、（）等型式。

A. 卧式

B. 壳式

C. 交叠式

D. 同心式

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CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用（）设计；为提高乘坐舒适性，车体结构采取隔热、隔音降噪措施

A. 一体化

B. 简单化

C. 轻量化

D. 模块化

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CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、（）、隔音试验、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 制动实验

C. 静态测试

D. 警惕实验

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（）型动车组车轮采用LMA磨耗型踏面。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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（）属于动车组高压系统的组成部分。

A. 保护接地开关

B. 继电器

C. 熔断器

D. 电磁阀

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模拟信号：（）随时间连续变化。

A. 大小

B. 长短

C. 方向

D. 方位

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动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）两层拓扑结构。

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动车组（）的作用是将电能予以输送和分配。

A. 高压供电系统

B. 配电系统

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D. 制动供风系统

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