动车组牵引变压器采用油循环冷却方式。

A. MVB-A信号总线

B. MVB-D牵引总线

C. MVB-E服务设施总线

D. MVB-F网络总线

A. 减少轮轨磨损

B. 减少空气阻力

C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢

D. 保持稳定的黏着性能

A. 线电流互感器

B. 主变压器电流互感器

C. 输入式电流互感器

D. 输入式电压互感器

A. 停放制动被施加

B. 备用制动被施加

C. 常用制动被施加

D. 电制动

A. 带传动

B. 摩擦传动

C. 链传动

D. 履带传动

A. 连通

B. 牵引

C. 悬挂

D. 定位