动车组牵引变压器采用强迫油循环风冷冷却方式。

A. 数据转换

B. 数据分析

C. 协议转换

D. 数据存储

A. 延展性和脆性

B. 塑性和韧性

C. 刚度和韧性

D. 刚度和脆性

A. 牵引装置

B. 传动装置

C. 制动装置

D. 悬挂装置

A. 880

B. 1000

C. 900

D. 850

A. 旅客信息系统配电盘

B. 分合控制盘

C. 污水配电盘

D. 空调配电盘

A. 制动单元

B. 牵引单元

C. 辅助单元

D. 控制单元

A. 中继阀

B. 差压阀

C. 分配阀

D. 紧急阀

A. CRH1

B. CRH380A统

C. CRH3

D. CRH5

A. 客运乘务员

B. 随车机械师

C. 司机

D. 乘警

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

D. 2