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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

凸轮机构的组成中凸轮机构是由凸轮、（）和机架3个构件组成。

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CRH380B型动车组每辆端车的（）内，都有两个中央控制单元（CCU）

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根据作用形式不同，载荷又可分为（）和扭转载荷等。

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动车组的基本组成单位称为制动单元。

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CRH5型动车组换端操作的条件包括：总风压力大于等于6bar。

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动车组高压设备中通过受电弓与接触网接触进行受流，提供动车组牵引电能。

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CRH380B型动车组制动控制系统能够实现（）、停放制动及备用制动等基本功能。

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CRH5型动车组牵引变压器一次绕组通过（）从接触网获得电压。

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空调制冷的基本原理：制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，（）的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。

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CTCS分级：（）级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置构成。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。

答案：B

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