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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组应急用电设备包含：（）等。

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制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的能量变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。

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再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。

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动车组的（）组成包括受电弓、高压断路器、保护接地开关、高压电缆、电压传感器、电流传感器及避雷器等。

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自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通“指的是：一通列车管，二通副风缸，三通（）。）

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CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。

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CRH380B型动车组一级检修周期：≤（）或运用48h。

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动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。

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（）型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢，保持稳定的黏着性能。

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受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

答案：A

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