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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CAN即控制器局域网络，具有高性能、高可靠性、及独特的设计等特点。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

中国“复兴号“动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、（）、运用维修等10多个方面。

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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。

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塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、
（）的优点。（）

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动车组制动时电制动优先，不足时再用（）补充。

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（）的作用消除内应力，减小脆性。

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CTCS能够在不干扰列车司机正常驾驶的前提下有效保证列车运行安全。

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（）型动车组辅助供电系统，通过辅助变流器将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。

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动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知（）请求救援。

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动车组重联时，司机在连挂端司机室按规定操纵连挂速度不超过1km/h。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CAN即控制器局域网络，具有高性能、高可靠性、及独特的设计等特点。

答案：A

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A. 通用网络标准

B. 传输网络标准

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D. 列车网络标准

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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。

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在环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

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（）的优点。（）

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动车组制动时电制动优先，不足时再用（）补充。

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（）型动车组辅助供电系统，通过辅助变流器将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。

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动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知（）请求救援。

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D. 列车员

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动车组重联时，司机在连挂端司机室按规定操纵连挂速度不超过1km/h。

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