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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型，传输介质为光纤。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和（）计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-35f8-c0f5-18fb755e8822.html
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动车组转向架中轴箱定位装置限制了（）与构架间的相对运动。
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网络互连设备有：（）。
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空气悬挂系统主要由高度调整阀、（）等部分组成。
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CRH3型动车组主机厂是（）。
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在环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于（）。
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动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的（）组成。
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动车组调车作业时，司机应在运行方向的（）操作，前方进路的确认由司机负责。
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轨道涡流制动属于非粘着制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e881b.html
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
题目内容
(
判断题
)
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型，传输介质为光纤。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和（）计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

A. 空气信号

B. 加速度

C. 载重

D. 轴重

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动车组转向架中轴箱定位装置限制了（）与构架间的相对运动。

A. 轮对

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B. 网桥

C. 路由器

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动车组调车作业时，司机应在运行方向的（）操作，前方进路的确认由司机负责。

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