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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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各部门（专业）按各自的检修标准承担相应安全和质量责任。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是1.5Mbps
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e884e.html
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根据补偿方法不同而有（）等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3710-c0f5-18fb755e8817.html
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牵引拉杆分为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3328-c0f5-18fb755e8812.html
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动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为（）的电流。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-35f8-c0f5-18fb755e8825.html
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CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器
（），机械解钩前电气连接器缩回。
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TADS实现了对车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e8820.html
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ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组（）、进路允许速度、临时限速和紧急限速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e8801.html
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电分相是将接触网上（）的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。
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动车组的每个受电弓必须配备1个自动降弓装置（ADD）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e884a.html
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CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-29b8-c0f5-18fb755e8815.html
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

各部门（专业）按各自的检修标准承担相应安全和质量责任。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
相关题目
动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是1.5Mbps
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e884e.html
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根据补偿方法不同而有（）等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。

A. 蒸气压缩制冷

B. 蒸气喷射制冷

C. 吸入式制冷

D. 空气制冷

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牵引拉杆分为（）。

A. 吊装拉杆

B. 单牵引拉杆

C. “Z“字型牵引拉杆

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动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为（）的电流。

A. 安全阀

B. ADD阀

C. 电空转换阀

D. LV阀

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CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器
（），机械解钩前电气连接器缩回。

A. 连接

B. 伸出

C. 连挂

D. 重联

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ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组（）、进路允许速度、临时限速和紧急限速。

A. 构造速度

B. 侧滚速度

C. 线路允许速度

D. 自重

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电分相是将接触网上（）的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。

A. 不同电压

B. 不同电流

C. 不同相位

D. 不同位置

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动车组的每个受电弓必须配备1个自动降弓装置（ADD）。
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