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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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判断题
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救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用机车救援。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
列控系统基本结构分为四层:(1)铁路运输管理层;(2)CTCS通信网络层;(3)地下设备层;(4)()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1c38-c0f5-18fb755e8811.html
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CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3d40-c0f5-18fb755e8811.html
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动车组新造配属及()由铁路总公司负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-76d8-c0f5-18fb755e880f.html
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-2da0-c0f5-18fb755e8802.html
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制动就是人为地制止列车的运动,包括使它()、不加速或停止运动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2a40-c0f5-18fb755e881e.html
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造成30人以上死亡或造成()人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)或造成1亿元以上直接经济损失,为特别重大事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1468-c0f5-18fb755e8807.html
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CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及控制与通信连接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e8804.html
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CRH5型动车组牵引变压器,由受电弓接受的能量通过主断路器供给其次级绕组,将电压改变为1770v交流,给牵引/辅助电路供电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-8ca8-c0f5-18fb755e880b.html
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动车组司机室操纵台上()决定运行方向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-75d8-c0f5-18fb755e881e.html
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交流电在单位时间(1s)完成周期性变化的次数,叫做()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-4ec8-c0f5-18fb755e881c.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
判断题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式,优先采用机车救援。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
相关题目
列控系统基本结构分为四层:(1)铁路运输管理层;(2)CTCS通信网络层;(3)地下设备层;(4)()。

A. 地下设备层

B. 地面设备层

C. 车内设备层

D. 车载设备层

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CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
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动车组新造配属及()由铁路总公司负责。

A. 局间转属

B. 段间转属

C. 动车所间转属

D. 自由转属

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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
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制动就是人为地制止列车的运动,包括使它()、不加速或停止运动。

A. 加速

B. 减速

C. 恒速

D. 降速

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2a40-c0f5-18fb755e881e.html
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造成30人以上死亡或造成()人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)或造成1亿元以上直接经济损失,为特别重大事故。

A. 10

B. 30

C. 50

D. 100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1468-c0f5-18fb755e8807.html
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CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及控制与通信连接。
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CRH5型动车组牵引变压器,由受电弓接受的能量通过主断路器供给其次级绕组,将电压改变为1770v交流,给牵引/辅助电路供电。
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动车组司机室操纵台上()决定运行方向。

A. 方向手柄(按钮)

B. 制动手柄

C. 牵引手柄

D. 紧急复位按钮

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交流电在单位时间(1s)完成周期性变化的次数,叫做()。

A. 赫兹

B. 相位差

C. 角频率

D. 频率

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-4ec8-c0f5-18fb755e881c.html
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