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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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判断题
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
CIR的工作模式为GSM-R和（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-5b80-c0f5-18fb755e880f.html
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TEDS系统采用（）自动识别技术。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-5b80-c0f5-18fb755e8809.html
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动车组基础制动装置摩擦部分分为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3ee0-c0f5-18fb755e8826.html
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e8857.html
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动车组每个（）的转速由速度传感器进行测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3210-c0f5-18fb755e880c.html
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受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e881f.html
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CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3ee0-c0f5-18fb755e8812.html
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CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车主CCU，其他（）的主CCU称为被引导主CCU。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5e68-c0f5-18fb755e8819.html
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逻辑处理程序负责管理和控制计算机系统硬件资源和软件资源，是用户和计算机之间的接口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-29b8-c0f5-18fb755e8825.html
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CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3d40-c0f5-18fb755e8811.html
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题目内容
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判断题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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CIR的工作模式为GSM-R和（）。

A. 800MHz

B. 900MHz

C. 457MHz

D. 450MHz

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A. 声音

B. 光谱

C. 图像

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动车组基础制动装置摩擦部分分为（）。

A. 研磨子

B. 制动盘

C. 闸刀

D. 制动闸片

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动车组每个（）的转速由速度传感器进行测量。

A. 轮对

B. 联轴节

C. 万向轴

D. 制动盘

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受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
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CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、（）、（）、（）、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。

A. 闸片磨耗到限

B. 备用制动手柄处于紧急制动位

C. 总风缸压力过低

D. 制动管压力过低

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CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车主CCU，其他（）的主CCU称为被引导主CCU。

A. 制动单元

B. 牵引单元

C. 辅助单元

D. 控制单元

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逻辑处理程序负责管理和控制计算机系统硬件资源和软件资源，是用户和计算机之间的接口。
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CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
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