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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
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判断题
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超声波在介质中传播时有多种波型,检验中最常用的为纵波、横波、平行波和板波。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
()在列车运行过程中,具有行车数据记录功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-53b0-c0f5-18fb755e8812.html
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为提高转向架构架刚度,在两横梁间由纵向辅助梁连接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e8824.html
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()是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-2fc0-c0f5-18fb755e882e.html
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CRH380A统型动车组车体采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6638-c0f5-18fb755e8827.html
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CRH380A统型动车组拖车每条轮对上()制动轮盘,轴盘仅安装在拖车车轴上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-8190-c0f5-18fb755e881e.html
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挂接地杆时,先接夹钳(接地靴)后挂杆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e8844.html
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待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大(),钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-75d8-c0f5-18fb755e8815.html
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TCN列车通信网络体系结构由()、网关、输入输出模块、等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-46b0-c0f5-18fb755e8814.html
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螺栓“()“值是指螺杆直径。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5698-c0f5-18fb755e8829.html
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()是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-33a8-c0f5-18fb755e8810.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
判断题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

超声波在介质中传播时有多种波型,检验中最常用的为纵波、横波、平行波和板波。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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()在列车运行过程中,具有行车数据记录功能。

A. 供电系统

B. ATP车载系统

C. 工务系统

D. 车号系统

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为提高转向架构架刚度,在两横梁间由纵向辅助梁连接。
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()是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。

A. 气液缓冲器

B. 弹性胶泥缓冲器

C. 圆弹簧缓冲器

D. 液压缓冲器

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CRH380A统型动车组车体采用()。

A. 铝合金型材

B. 不锈钢型材

C. 铸铁

D. 钛合金型材

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CRH380A统型动车组拖车每条轮对上()制动轮盘,轴盘仅安装在拖车车轴上。

A. 没有

B. 有一个

C. 有两个

D. 有三个

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挂接地杆时,先接夹钳(接地靴)后挂杆。
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待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大(),钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头()。

A. 拉伸状态,正前方

B. 压缩状态,正前方

C. 拉伸状态,正后方

D. 压缩状态,正后方

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TCN列车通信网络体系结构由()、网关、输入输出模块、等组成。

A. 中央单元

B. 终端单元

C. 中继器

D. 显示器

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螺栓“()“值是指螺杆直径。

A. Q

B. X

C. D

D. M

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()是动车组转向架轴箱定位装置的特点。

A. 结构复杂

B. 轻量化

C. 部件多

D. 不便于安装

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