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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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CRH1A型动车组两列重联时,使用速度限制时的速度参考值显示“A“。

答案:A

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开):牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、()、()、()、紧急制动按钮被按下、安全设备触发(ATP)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3ee0-c0f5-18fb755e8812.html
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动车组给排水系统包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-2b58-c0f5-18fb755e882a.html
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CRH380B型动车组牵引变压器二次绕组将()绕组电压降压输送至牵引变流器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2270-c0f5-18fb755e8807.html
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使用()进行无动力回送途中,应尽量避免实施紧急制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-7ea8-c0f5-18fb755e881f.html
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动车组()系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-3dc8-c0f5-18fb755e8812.html
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动车组转向架的主要组成部分:()、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-79c0-c0f5-18fb755e8815.html
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动车组的制动作用按用途可分为常用制动、()、非常制动、辅助制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2e28-c0f5-18fb755e8810.html
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影响动车组转向架动力学性能的因素:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3328-c0f5-18fb755e8826.html
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CRH1A使用北京赛德公司的()型单臂受电弓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2658-c0f5-18fb755e8810.html
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CRH380B型动车组每辆端车的司机室内,都有两个中央控制单元(CCU),其中一个CCU在主控方式下工作,另一个CCU在()方式下工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5e68-c0f5-18fb755e8816.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
判断题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

CRH1A型动车组两列重联时,使用速度限制时的速度参考值显示“A“。

答案:A

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
相关题目
CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生(安全环线断开):牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、()、()、()、紧急制动按钮被按下、安全设备触发(ATP)。

A. 闸片磨耗到限

B. 备用制动手柄处于紧急制动位

C. 总风缸压力过低

D. 制动管压力过低

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动车组给排水系统包括()。

A. 报警系统

B. 供水系统

C. 用水设备

D. 排污系统

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CRH380B型动车组牵引变压器二次绕组将()绕组电压降压输送至牵引变流器。

A. 一次

B. 五次

C. 三次

D. 四次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2270-c0f5-18fb755e8807.html
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使用()进行无动力回送途中,应尽量避免实施紧急制动。

A. 过渡车钩

B. 半永久车钩

C. 密接式车钩

D. 中间车钩

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动车组()系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。

A. 高压供电

B. 牵引传动

C. 辅助供电

D. 制动供风

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动车组转向架的主要组成部分:()、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。

A. 横梁

B. 构架

C. 辅助梁

D. 纵向梁

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动车组的制动作用按用途可分为常用制动、()、非常制动、辅助制动。

A. 坡起制动

B. 保持制动

C. 停放制动

D. 紧急制动

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影响动车组转向架动力学性能的因素:()。

A. 直线运行稳定性

B. 电机受流运行稳定性

C. 空簧充气稳定性

D. 垂向振动平稳性

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3328-c0f5-18fb755e8826.html
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CRH1A使用北京赛德公司的()型单臂受电弓。

A. DSA200

B. DSA250

C. DSA300

D. DSA350

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-2658-c0f5-18fb755e8810.html
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CRH380B型动车组每辆端车的司机室内,都有两个中央控制单元(CCU),其中一个CCU在主控方式下工作,另一个CCU在()方式下工作。

A. 主控

B. 从控

C. 人控

D. 机控

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