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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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危险货物专用线和共用单位名称变更时，铁路局应查验企业名称变更申请的函。（）

答案：B

解析：《铁路危险货物运输管理暂行规定》第22条

铁路货运专业理论

收货人在铁路货场自装卸的装卸费可在到站退还收货人。（）

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如果装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落，将构成（）事故。

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货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，核对站名、号码。

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篷布属于装载加固材料。( )

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生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。

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易滚动的货物应平行于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰挤压，不应斜插交错，不得在货物上登爬、坐卧、站立和走动。

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门式起重机应安装起重量力矩限制器。（）

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下列表述正确的有（）

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国际铁路联运危险货物的押运人可以与货物同车。（）

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轮式装载机主要由柴油发动机、动力传动系统、工作系统、制动系统、转向系统、走行系统、电气系统等七大部分组成。（）

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铁路货运专业理论

危险货物专用线和共用单位名称变更时，铁路局应查验企业名称变更申请的函。（）

答案：B

解析：《铁路危险货物运输管理暂行规定》第22条

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铁路货运专业理论

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收货人在铁路货场自装卸的装卸费可在到站退还收货人。（）

解析：《铁路门到门运输一口价实施办法（暂行）》第10条

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如果装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落，将构成（）事故。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第12、13、14、15条

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货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，核对站名、号码。

A. √

B. ×

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篷布属于装载加固材料。( )

解析：《加规》21条

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生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。

A. √

B. ×

点击查看答案

易滚动的货物应平行于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰挤压，不应斜插交错，不得在货物上登爬、坐卧、站立和走动。

A. √

B. ×

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门式起重机应安装起重量力矩限制器。（）

A. √

B. ×

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下列表述正确的有（）

A. 使用70车装载集重货物，全车均布装载时，全车装载重量可以达到标重。

B. 使用C64车装载集重货物，在车辆两枕梁内外等距离范围内承受均布载荷时，装载宽度不小于1.3m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量

C. 使用C64车装载集重货物，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，全车装载重量不得超过55t

D. 使用C70车装载集重货物，在车辆两枕梁及中央三处负重面长度不小于2000mm且均布对称装载时，可以装到70吨。

解析：《加规》第16条、17条、附表7

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国际铁路联运危险货物的押运人可以与货物同车。（）

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轮式装载机主要由柴油发动机、动力传动系统、工作系统、制动系统、转向系统、走行系统、电气系统等七大部分组成。（）

A. √

B. ×

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