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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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货物损失速报须经货运值班员或货场主任审核签发。

答案：B

解析：《货损规则》第十四条

铁路货运专业理论

国际铁路联运危险货物的押运人可以与货物同车。（）

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拆卸设备时应使用合适的工具和设备，采取正确方法，严禁乱锤乱铲，造成零件变形或损坏。( )

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装运钢管，紧靠侧板处的管子，超出侧板高度应小于管材直径的（）。

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凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。

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超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（　　）。

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装卸作业防护信号应在作业车的两端各距20米以外的来车方向右侧钢轨上设置。

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（）应安装起重量限制器，其综合精度应符合国家规定。

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铁路实现物流总包需要控制的主要风险点有（）
A运输时限

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叉车禁止在站台边垂直于线路方向停放。

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装载机进行日常交接班检查时，还应检查倒车警示装置、称重装置等是否完好有效。( )

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判断题

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铁路货运专业理论

货物损失速报须经货运值班员或货场主任审核签发。

答案：B

解析：《货损规则》第十四条

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国际铁路联运危险货物的押运人可以与货物同车。（）

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拆卸设备时应使用合适的工具和设备，采取正确方法，严禁乱锤乱铲，造成零件变形或损坏。( )

A. √

B. ×

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装运钢管，紧靠侧板处的管子，超出侧板高度应小于管材直径的（）。

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 四分之一

D. 五分之一

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凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。

A. 当日

B. 次日

C. 二日

D. 三日

解析：《铁路货物损失处理规则（试行）》第18条

点击查看答案

超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（　　）。

A. 一类故障

B. 二类故障

C. 三类故障

D. 严重故障

点击查看答案

装卸作业防护信号应在作业车的两端各距20米以外的来车方向右侧钢轨上设置。

A. √

B. ×

点击查看答案

（）应安装起重量限制器，其综合精度应符合国家规定。

A. 10吨内燃叉车

B. 门（桥）式起重机

C. 汽车吊

D. 正面吊

点击查看答案

铁路实现物流总包需要控制的主要风险点有（）
A运输时限

A. 财务结算

B. 服务质量

C. 违约责任

解析：《关于开展物流总包业务的实施意见》（铁总运[2015]135号）

点击查看答案

叉车禁止在站台边垂直于线路方向停放。

A. √

B. ×

点击查看答案

装载机进行日常交接班检查时，还应检查倒车警示装置、称重装置等是否完好有效。( )

A. √

B. ×

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