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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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装卸特殊结构、不规则以及不熟悉的笨重货物，（）应到现场指导、盯控。

A、车站货装主管站长

B、货运员值班员

C、装卸值班员

D、装管部专工

答案：B

铁路货运专业理论

发生装卸生产安全事故，应按照“事故原因未查清不放过，事故责任者未处理不放过，整改措施未落实不放过”的原则，查明原因，追究责任，吸取教训，整改落实。 ( )

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20英尺、40英尺集装箱可以使用普通平车装运，但是必须进行加固。（）

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过失责任的货物损失单独统计，在 “ 货物损失统计报告” 表的相应栏内画一斜线，分子表示（）

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对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

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事故隐患排查治理情况应当如实记录，并通过职工大会或者职工代表大会、信息公示栏等方式向（）通报。

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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）

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成件包装和集装化运输货物应采用叉车、皮带输送机等装卸机械,推广应用叉车专用属具。

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发生车种代用装车时，应采取保证( )的相应措施。

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进一步加强货物装卸，适应向铁路物流的转型的重点任务之一是提高装卸服务质量。它包括（）。

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生产经营单位必须对安全设备进行周期性维护、保养，保证正常运转。

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铁路货运专业理论

题目内容

(

单选题

)

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铁路货运专业理论

装卸特殊结构、不规则以及不熟悉的笨重货物，（）应到现场指导、盯控。

A、车站货装主管站长

B、货运员值班员

C、装卸值班员

D、装管部专工

答案：B

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发生装卸生产安全事故，应按照“事故原因未查清不放过，事故责任者未处理不放过，整改措施未落实不放过”的原则，查明原因，追究责任，吸取教训，整改落实。 ( )

A. √

B. ×

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20英尺、40英尺集装箱可以使用普通平车装运，但是必须进行加固。（）

A. √

B. ×

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过失责任的货物损失单独统计，在 “ 货物损失统计报告” 表的相应栏内画一斜线，分子表示（）

A. 过失责任

B. 非过失责任

C. 铁路责任

D. 过失责任与非过失责任的合计数

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对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

A. √

B. ×

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事故隐患排查治理情况应当如实记录，并通过职工大会或者职工代表大会、信息公示栏等方式向（）通报。

A. 当地安全生产监督管理部门

B. 企业负责人

C. 从业人员

D. 行业管理部门

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因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）

A. 其他路内

B. 其他路外

C. 货运部门

D. 装卸部门

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成件包装和集装化运输货物应采用叉车、皮带输送机等装卸机械,推广应用叉车专用属具。

A. √

B. ×

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发生车种代用装车时，应采取保证( )的相应措施。

A. 车辆安全

B. 货物数量

C. 货物安全

D. 货物质量

解析：《铁路货物运输管理规则》第13条

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进一步加强货物装卸，适应向铁路物流的转型的重点任务之一是提高装卸服务质量。它包括（）。

A. 完善装卸服务标准

B. 完善考核办法、激励机制

C. 创建装卸服务品牌

D. 加强货主自带装卸队伍管理

解析：《中国铁路总公司关于进一步加强铁路货物装卸的实施意见》二（五）

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生产经营单位必须对安全设备进行周期性维护、保养，保证正常运转。

A. √

B. ×

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