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铁路货运专业理论

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铁路货运专业理论

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汽车横装时，相邻两台应头尾颠倒，下列装载台与台间距符合规定的有（）。

A、50mm

B、100mm

C、1000mm

D、1500mm

答案：ABCD

解析：《加规》

铁路货运专业理论

货物堆码应做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、码放稳固、标签朝内，符合包装指示标志要求。

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专用铁路、铁路专用线使用篷布时，由( )凭车站填写的货车篷布交接单，到车站领取。

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对于承运人责任明确的货物损失，应（），做到主动、及时、真实、合理。

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集装箱装卸汽车辅助人员可不确认吊具、角件是否脱锁，观察集装箱有无异常。

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特种设备出现故障或者发生异常情况，特种设备使用单位应当对其进行全面检查，方可继续使用。

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超限货物电报代号“S”表示（）。

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装有爆炸品、（）、液化气体的车辆禁止手推调车。

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货物快运全部按实货重量（）进行受理并计费。

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区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。( )

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一次按下起动按钮的时间不得超过3S，再次使用的间隔不少于10--15S。连续三次起动不着，应进行检查，待故障排除后再行起动。

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铁路货运专业理论

汽车横装时，相邻两台应头尾颠倒，下列装载台与台间距符合规定的有（）。

A、50mm

B、100mm

C、1000mm

D、1500mm

答案：ABCD

解析：《加规》

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货物堆码应做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、码放稳固、标签朝内，符合包装指示标志要求。

A. √

B. ×

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专用铁路、铁路专用线使用篷布时，由( )凭车站填写的货车篷布交接单，到车站领取。

A. 承运人

B. 托运人

C. 货运员

D. 装卸工

解析：《货车篷布管理规则》第十四条第2款

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对于承运人责任明确的货物损失，应（），做到主动、及时、真实、合理。

A. 先对外赔付，后划分铁路内部责任。

B. 先划分铁路内部责任，后对外赔付。

C. 查明原因后，再进行赔付。

D. 先查明原因，再进行划责，最后进行赔付。

解析：《铁路货物损失处理规则》
第三条第2款

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集装箱装卸汽车辅助人员可不确认吊具、角件是否脱锁，观察集装箱有无异常。

A. √

B. ×

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特种设备出现故障或者发生异常情况，特种设备使用单位应当对其进行全面检查，方可继续使用。

点击查看答案

超限货物电报代号“S”表示（）。

A. 重车重心高度

B. 货物重心高度

C. 超重等级

D. 超限等级

解析：《铁路超限超重货物运输规则》附件6

点击查看答案

装有爆炸品、（）、液化气体的车辆禁止手推调车。

A. 超长货物

B. 压缩气体

C. 超限货物

D. 活动物

点击查看答案

货物快运全部按实货重量（）进行受理并计费。

A. 性质

B. 体积

C. 形状

D. 货车标重

解析：《关于货物快运需求受理有关事项的通知》运营货营电〔2014〕第2511号

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区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。( )

A. √

B. ×

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一次按下起动按钮的时间不得超过3S，再次使用的间隔不少于10--15S。连续三次起动不着，应进行检查，待故障排除后再行起动。

A. √

B. ×

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