A、 ZXJ(主信号继电器)
B、 XFJ(信号辅助继电器)
C、 LXJ和ZXJ
D、 ZXJ、XFJ、LXJ
答案：D
解析：选项D（ZXJ、XFJ、LXJ） 这道题目涉及出站信号机的工作。出站信号机通常用于指示列车出站方向的信号。 选项D中列出了三个继电器：ZXJ（主信号继电器）、XFJ（信号辅助继电器）和LXJ。在出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，这三个继电器会被同时吸起，以确保指示正确的出站方向，并进行相关的信号控制和锁闭。 因此，选项D（ZXJ、XFJ、LXJ）是正确的。
A、 ZXJ(主信号继电器)
B、 XFJ(信号辅助继电器)
C、 LXJ和ZXJ
D、 ZXJ、XFJ、LXJ
答案：D
解析：选项D（ZXJ、XFJ、LXJ） 这道题目涉及出站信号机的工作。出站信号机通常用于指示列车出站方向的信号。 选项D中列出了三个继电器：ZXJ（主信号继电器）、XFJ（信号辅助继电器）和LXJ。在出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，这三个继电器会被同时吸起，以确保指示正确的出站方向，并进行相关的信号控制和锁闭。 因此，选项D（ZXJ、XFJ、LXJ）是正确的。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 近似于
解析：微分电路RC时间常数τ( )输入波形周期。[332010102] 答案：B. 小于 解析：RC时间常数(τ)是由电阻(R)和电容(C)决定的，其计算公式为τ = R * C。在微分电路中，当输入信号的周期较小时，即输入信号变化较快时，RC时间常数(τ)会相对较小，因为电容器会更快地充放电。因此，τ小于输入波形周期。
A. 发射极加正向电压,集电极加反向电压
B. 发射极加反向电压,集电极加正向电压
C. 基极加反向电压,集电极加正向电压
D. 基极加正向电压,集电极加反向电压
解析：NPN三极管放大导通必须满足这样的条件,即( )。[32010102] 答案:D 解析：这道题考查对NPN三极管放大导通条件的理解。在NPN三极管中，要使其放大导通，需要对其三个极进行正确的电压加载。选项A中，发射极加正向电压、集电极加反向电压，这是NPN三极管导通的正确条件。选项B、C和D中的条件都是错误的，不符合NPN三极管导通的条件。
A. 220V
B. 330V
C. 350V
D. 380V
解析：交流轨道电路选用防雷保安器:工作电压36V~60V时，限制电压应小于或等于( )。答案：C. 350V 解析：对于工作电压在36V~60V之间的交流轨道电路，选择防雷保安器时，限制电压应小于或等于350V。这是因为工作电压增加到这个范围时，对于防雷保安器的限制电压要相应提高，以保护设备免受更高电压的干扰。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。( )[321010103] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目涉及轨道电路送电端可调电阻的作用。答案选择B，即错误。可调电阻的作用通常是用来调整轨道电路的灵敏度或改变电流的流向，而不是直接用来调整轨面电压。因此，题目描述有误。
A. 7线
B. 8线
C. 9线
D. 11线
解析：检查信号机开放可能性的网络线是(8线)。答案:B 解析：题目中要求找出检查信号机开放可能性的网络线，这是通过串接8线来实现的。因此，答案选项中的8线符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析：在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。答案:B 题目解析：这个题目涉及三线制道岔控制电路的工作原理。正确的说法是，由于1DQJ不缓放，道岔不能转换到底。1DQJ是用于控制道岔锁闭的装置，在道岔控制电路中起着重要作用。如果1DQJ不缓放，将会导致道岔锁闭，影响道岔的正常转换。因此，答案为错误（B）。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂3条黑斜线。答案：C 题目解析：这道题考察的是三显示自动闭塞区段的进站信号机的标识。在三显示自动闭塞系统中，进站信号机柱上要涂黑斜线的数量表示进站信号的类型。三条黑斜线表示进站信号机，用于指示进站允许或受限。选项C中的“三”表示涂三条黑斜线，因此是正确答案。
A. 数字信号电缆
B. 填充型
C. 数字编码
D. 数字信号
解析：ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统，SPT数字电缆型号“SPTYWLT23”中“SP”代表( )意思。[311000000] 答案解析：选择答案A. 数字信号电缆。根据题目中给出的电缆型号“SPTYWLT23”，其中“SP”代表数字信号电缆的意思。
A. 20天
B. 25天
C. 30天
D. 45天
解析：LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期为( )。[312010203] A. 20天 B. 25天 C. 30天 D. 45天 答案: C 答案选项C：30天 解析：题目中询问的是LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期，即数据记录的时间长度。在给出的选项中，C选项30天是记录周期最为合理的选择。
