66.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用( )。[321020201]

解析：在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( )的接点接入KF。 答案: C. 2FCJ62。 解析: 选双动道岔反位时，1DQJ（单动道岔机）的励磁条件是通过2FCJ62（第二道岔尖轨正位检查器）的接点接入KF（控制电路的反位）。

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解析：题目解析 能够使轨道继电器释放的( )值称为该轨道电路的分路灵敏度。[322010204] 答案：B. 最小分路电流 解析：分路灵敏度是指轨道电路能够检测到轨道上最小电流的能力。当轨道电路中的电流降低到最小分路电流值时，轨道继电器会释放并切断轨道电路，表示该区段被占用。因此，选项B中的“最小分路电流”是正确的描述。

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解析：使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。答案: B.错误 题目解析：这道题目表述了在使用64D型半自动闭塞的双方车站，同时按下BSA（双方进站允许）按钮时，是否会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。选择答案B“错误”是因为，在半自动闭塞系统中，BSA按钮是用于双方车站之间的列车进路的许可，同时按下BSA按钮不会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

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解析：S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于( )。 答案解析：S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，说明存在故障或问题。在正常情况下，电动转辙机的转换应该是可靠的，但如果出现问题，电流可能会异常升高。选择正确答案需要对该型号电动转辙机的技术规格有一定了解。在给定选项中，选择B. 3A 可能是出于该型号电动转辙机在故障状态下的典型电流范围。

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解析：题目解析 答案: B 解析: 此题考察信号开放后，如果列车刚压入进站信号机内方但还没有进入股道，此时要取消出站信号机的发车进路是否可用取消解锁方式办理。正确的做法是一旦信号开放，就不能取消出站信号机的发车进路，因此选项B是正确的。

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解析：如果把电解电容器的极性接反，则会使( )。[32010102] A. 电容量增大 B. 电容量减少 C. 容抗增大 D. 电容器击穿损坏 答案: D 答案解析：这是一个关于电解电容器极性的问题。当电解电容器的极性被接反，即正极接到负极，负极接到正极，会导致电容器处于反向电压状态。这将导致电解电容器击穿损坏，因为它不会承受反向电压，而其他选项是错误的，因为电容器极性接反不会导致电容量增大或减少，也不会导致容抗增大。

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解析：题目解析 设在道岔两侧的JM-A型密贴检查器，一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置，另一台密贴检查器的表示杆及其接点组检查尖轨的斥离( )以上位置。[331010204] 答案选项: A. 60mm B. 65mm C. 75mm D. 78mm 正确答案: B. 65mm 解析: 这道题目是在描述JM-A型密贴检查器用于检查尖轨的位置。密贴检查器分为两种：一种用于检查尖轨的密贴位置，另一种用于检查尖轨的斥离位置。两种密贴检查器的表示杆及其接点组在道岔两侧设置。对于表示杆及其接点组检查尖轨的密贴位置的密贴检查器来说，它能够检查轨道的密贴状态。而对于表示杆及其接点组检查尖轨的斥离位置的密贴检查器来说，它能够检查轨道的斥离状态。 所以，正确答案为B选项，表示杆及其接点组检查尖轨的斥离位置为65mm以上。

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解析：ZCJ失磁落下后，只有进路中(最末一个区段道岔)解锁，才能使ZCJ复原。[322020201] 答案解析：ZCJ是电磁转辙机（道岔机），在正常情况下，它应该保持磁铁吸起状态来保持道岔的位置。但是如果ZCJ失磁，就会落下（即松开）。要使ZCJ复原，需要进路中的最末一个区段道岔解锁，即对应该道岔进行解锁操作，使其回到正确的位置，然后重新吸起。

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解析：ZY7-G220/1800直流电液转辙机动作时间不大于( )。 答案:D 解析：这题考察的是ZY7-G220/1800直流电液转辙机的动作时间。选项A、B、C明显小于或等于15.5秒，而答案选项D的15.5秒恰好符合“不大于”的要求，因此选D。

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