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信号工(车站与区间)中级工鉴定题库
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信号工(车站与区间)中级工鉴定题库
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68.QJ平时处于( )状态。[321020201]

A、 落下

B、 吸起

C、 保持

D、 锁闭

答案:A

解析:QJ平时处于( )状态。[321020201] A. 落下 B. 吸起 C. 保持 D. 锁闭 答案:A 答案解析:这道题涉及到QJ信号机的状态。QJ信号机是一种列车运行的信号设备,它有两种状态:落下和吸起。在平时情况下,QJ信号机处于“落下”状态,表示允许列车行驶。

信号工(车站与区间)中级工鉴定题库
202.ZD9-170/4k型电动转辙机摩擦电流为( )。[323010102]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1ce-f784-8f10-c0f5-18fb755e880c.html
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186.下列关于接地导线说法错误的是( )。[312010209]
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525.微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于( )。[321010101]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1ce-f784-bdf0-c0f5-18fb755e8818.html
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159.对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。[321010103]
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153.三相电动机电源线中,任意两根线对调会使电动机( )。[333010204]
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464.电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗为( )。[331010103]
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133.在半自动闭塞区间,遇特殊情况时,车站值班员确认列车整列到达后,办理人工复原,并在( )内登记。[923000000]
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144.有人看守道口应装设遮断信号机,在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点,根据需要装设遮断信号机,该信号机距防护地点不得小于( )。[921000000]
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84.电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产,严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。[922000000]
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383.采用接地的金属线槽或钢管防护的电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。[321030203]
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68.QJ平时处于( )状态。[321020201]

A、 落下

B、 吸起

C、 保持

D、 锁闭

答案:A

解析:QJ平时处于( )状态。[321020201] A. 落下 B. 吸起 C. 保持 D. 锁闭 答案:A 答案解析:这道题涉及到QJ信号机的状态。QJ信号机是一种列车运行的信号设备,它有两种状态:落下和吸起。在平时情况下,QJ信号机处于“落下”状态,表示允许列车行驶。

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202.ZD9-170/4k型电动转辙机摩擦电流为( )。[323010102]

A.  1.9A~2.3A

B.  2.0A~2.5A

C.  2.2A~2.6A

D.  2.3A~2.9A

解析:题目解析 电动转辙机的摩擦电流是指在正常工作状态下,电动转辙机运行时所产生的电流范围。对于ZD9-170/4k型电动转辙机,摩擦电流的范围是2.3A~2.9A。所以正确答案是D选项。

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186.下列关于接地导线说法错误的是( )。[312010209]

A.  接地导线上严禁设置开关

B.  接地导线上严禁设置熔断器或断路器

C.  可以用钢轨代替地线

D.  严禁用钢轨代替地线

解析:下列关于接地导线说法错误的是( )。[312010209] 答案解析:选项C(可以用钢轨代替地线)。接地导线是确保信号系统和设备安全运行的重要组成部分,选项C中的说法是错误的。在信号系统中,严禁用钢轨代替接地导线,因为钢轨的主要功能是传导电流而非作为接地导线。正确的做法是使用专门的接地导线来确保信号系统的可靠接地,避免潜在的安全问题。其他选项A、B、D均是正确的说法。

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525.微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于( )。[321010101]

A.  1.1A

B.  1.2A

C.  1.3A

D.  1.4A

解析:微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于( )。 答案:D. 1.4A 解析:这道题目考察微机、微电子交流计数电码轨道电路中,使用0.06Ω标准分路电阻线在机车入口端轨面进行分路时的分路电流。分路电流是指通过分路电阻线的电流值。要确保电气化区段的正常运行,电路的分路电流需要满足一定的最小值。在这道题中,要选择不小于某个电流值的选项,而1.4A是四个选项中最大的值,因此是符合要求的答案。

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159.对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。[321010103]

A.  原理不相同,功放级相同

B.  原理不相同,功放级也不相同

C.  原理和功放级都相同

D.  原理相同,功放级不相同

解析:题目解析 对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,正确的说法是原理相同,功放级不相同(D)。这意味着两者的工作原理是相同的,但功放级不一样。功放级是用于放大信号的级别,站内发送盒和区间发送盒在功放级方面有所区别。

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153.三相电动机电源线中,任意两根线对调会使电动机( )。[333010204]

A.  转速变慢

B.  转速变快

C.  不转

D.  反转

解析:三相电动机电源线中,任意两根线对调会使电动机( )。[333010204] 答案解析:根据题干中的条件,我们需要找出在三相电动机电源线中任意两根线对调会导致的结果。当两根线对调时,电动机会反转,因此选D。

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464.电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗为( )。[331010103]

A.  1.8kΩ~2.2kΩ

B.  2.3kΩ~2.5kΩ

C.  3.0kΩ~3.3kΩ

D.  4.0kΩ~4.5kΩ

解析:电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗为( )。[331010103] 答案: A. 1.8kΩ~2.2kΩ 解析: 衰耗隔离电子盒是信息移频自动闭塞系统中的重要组成部分。其输入阻抗是衡量电子盒输入端的电阻大小。选项A中的输入阻抗范围为1.8kΩ至2.2kΩ,表示电子盒的输入端电阻在这个范围内,满足系统设计要求。

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133.在半自动闭塞区间,遇特殊情况时,车站值班员确认列车整列到达后,办理人工复原,并在( )内登记。[923000000]

A.  工作日志

B.  交接班簿

C.  安全指导簿

D.  行车设备检查登记簿

解析:题目解析 题目要求在半自动闭塞区间中,遇特殊情况时,车站值班员确认列车整列到达后需要办理人工复原,并在行车设备检查登记簿内登记。正确答案是选项 D。

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144.有人看守道口应装设遮断信号机,在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点,根据需要装设遮断信号机,该信号机距防护地点不得小于( )。[921000000]

A.  35m

B.  40m

C.  45m

D.  50m

解析:该题考察的是有人看守道口应装设遮断信号机的距离限制。在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点,需要装设遮断信号机。而这个信号机距离防护地点的距离不能小于50米。因此,正确答案是选项D,即50米。

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84.电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产,严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。[922000000]

A.  天窗点内

B.  天窗点外

C.  综合天窗内

D.  下行天窗内

解析:题目解析 答案:B 解析:这道题考察的是电务施工的安全原则和限制条件。根据题目中提到的“严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作”,空白处应该填入一个不涉及既有设备安全的区域。而在电务施工中,“天窗点外”指的是不影响既有设备安全的区域,因此选项 B. 天窗点外是正确答案。

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383.采用接地的金属线槽或钢管防护的电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。[321030203]

A.  300mm

B.  400mm

C.  500mm

D.  600mm

解析:采用接地的金属线槽或钢管防护的电力电缆与信号电缆平行敷设时的间距应不小于( )。[321030203] 答案:A. 300mm 解析:在这道题中,采用了接地的金属线槽或钢管进行防护。选择A选项300mm是因为采用了金属线槽或钢管防护后,对电力电缆的干扰会有所减少,因此信号电缆可以与其保持较小的间距。300mm的间距可以在保证信号传输质量的同时,也能够满足电力电缆的防护要求。

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