A、 AJ
B、 KJ
C、 方向继电器
D、 FKJ
答案：C
解析：列车开始继电器电路中, ( )复原, 断开LKJ励磁电路。[321020201] 答案: C. 方向继电器 解析: 题目中涉及列车开始继电器电路，并且需要复原并断开LKJ励磁电路。在列车开始时，方向继电器会复原，此时LKJ励磁电路会断开，所以答案为C选项。
A、 AJ
B、 KJ
C、 方向继电器
D、 FKJ
答案：C
解析：列车开始继电器电路中, ( )复原, 断开LKJ励磁电路。[321020201] 答案: C. 方向继电器 解析: 题目中涉及列车开始继电器电路，并且需要复原并断开LKJ励磁电路。在列车开始时，方向继电器会复原，此时LKJ励磁电路会断开，所以答案为C选项。
A. 抗干扰
B. 直接耦合
C. 输入阻抗高
D. 限流
解析：放大器中的电流负反馈电路，主要起稳定工作点和( )的作用。[322010102] 答案解析：选项A. 抗干扰 电流负反馈是一种常用的反馈方式，通过将放大器输出信号与输入信号之间的差异进行负反馈，可以有效地提高放大器的稳定性，减少对外部干扰的敏感度。因此，选项A是正确的。电流负反馈对直流工作点的稳定性有很好的调节作用。
A. 正确
B. 错误
A. 1.1A
B. 1.2A
C. 1.3A
D. 1.4A
解析：微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段)，在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于( )。 答案：D. 1.4A 解析：这道题目考察微机、微电子交流计数电码轨道电路中，使用0.06Ω标准分路电阻线在机车入口端轨面进行分路时的分路电流。分路电流是指通过分路电阻线的电流值。要确保电气化区段的正常运行，电路的分路电流需要满足一定的最小值。在这道题中，要选择不小于某个电流值的选项，而1.4A是四个选项中最大的值，因此是符合要求的答案。
A. 单独进行
B. 共同进行
C. 延期进行
D. 暂停进行
解析：电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，( )整治。[932000000] 答案：B. 共同进行 解析：这道题考查的是电务段进行影响行车安全的作业时的处理方式。选项B“共同进行”表示在进行这样的作业时，需要与其他相关单位共同合作，协调处理，确保作业的安全性。这是因为影响行车安全的作业通常涉及多个部门、多个设备的协同作业，如果单独进行可能会导致信息不畅通，影响整个作业的安全性。因此，选B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：电源屏的主、副电源的相序可以不一样。( )[323010205] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考察电源屏的主、副电源的相序是否可以不一样。答案选B，即错误。电源屏的主、副电源的相序必须一样，相序不一致会导致设备工作异常，甚至可能损坏设备。因此，电源屏的主、副电源相序需要保持一致。
A. 正确
B. 错误
A. 电感式
B. 电容式
C. 复式
D. 有源
解析：题目解析 正确答案为选项 A. 电感式 解析：题目涉及滤波电路中整流二极管的特性。电感式滤波电路中的整流二极管导通角较大，峰值电流较小，输出特性较好。这种滤波电路适用于低电压、大电流的场合，因为它可以有效地滤除高频噪声，使得输出更加稳定。
A. 一组单动道岔
B. 一架信号机
C. 一组单动道岔和一架信号机
D. 一组单动道岔和一组双动道岔
解析：题目解析 题目要求根据控制台零层一块定型配线的端子板的用途，从选项中进行选择。选择C选项（一组单动道岔和一架信号机）表示在该端子板上可以供一组单动道岔和一架信号机使用，并且使用后的空余端子也不再另作他用。
A. 250Ω±10.0Ω
B. 250Ω±12.5Ω
C. 280Ω±12.5Ω
D. 300Ω±14.5Ω
解析：UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1×24×0×4的线圈电阻为( )。 答案：B. 250Ω±12.5Ω 解析：这道题考察的是UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞系统中轨道继电器N.S1×24×0×4的线圈电阻。根据题目中给出的选项，选B，即250Ω±12.5Ω。这意味着该轨道继电器的线圈电阻在250Ω的基础上，允许有±12.5Ω的测量误差。
A. 500mA
B. 505mA
C. 550mA
D. 600mA
解析：WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2000Hz时，不小于( )。答案为A. 500mA 解析：这道题与第二道题类似，只是载频发生了变化，其他条件相同。对于WG-21A型无绝缘轨道电路，在载频为2000Hz时，短路电流应不小于500mA，因此选项A为正确答案。
