A、 01~03
B、 04~06
C、 07~08
D、 09~013
答案：A
解析：题目解析 从组合架正面看，从左向右顺序编号0103为电源端子板，因此选择答案A. 0103。电源端子板在组合架中用于提供电源供应，为连接信号设备提供必要的电力。
A、 01~03
B、 04~06
C、 07~08
D、 09~013
答案：A
解析：题目解析 从组合架正面看，从左向右顺序编号0103为电源端子板，因此选择答案A. 0103。电源端子板在组合架中用于提供电源供应，为连接信号设备提供必要的电力。
A. 4ms
B. 6ms
C. 8ms
D. 10ms
解析：在输入电源、旁路或电池供电之间任意切换，UPS的转换时间均应小于( )。[321010102] 答案解析：选项A. 4ms UPS（不间断电源）用于在输入电源发生故障时，快速切换到备用电源，以确保被供电设备持续供电而不中断。转换时间是指从主电源切换到备用电源或反之的时间。选项A中的4ms是UPS转换时间的要求，即在4毫秒内完成切换，以确保被供电设备尽可能短暂地经历停电状态。
A. 只设置在1LXF中
B. 只设置在2LXF中
C. 设置在1LXF或2LXF中
D. 设置在LXZ或1LXZ或2LXF中
解析：照查继电器电路中，ZCJ设置在( )。 答案: C. 设置在1LXF或2LXF中 解析: 这道题涉及信号工的继电器电路中的一个元件 ZCJ。根据题目所给选项，ZCJ 可以设置在1LXF或2LXF中。其中1LXF和2LXF可能是两个不同的位置或区间，而ZCJ是可以被设置在这两个位置中的，因此选择答案 C。
A. 正确
B. 错误
解析：基本RS触发器有0或1两种状态。当RD=0、SD=1时，无论触发器初态如何，触发器被置1。( )[231000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是关于基本RS触发器行为的判断。答案选B，即错误。基本RS触发器有四种状态，分别是：禁止状态、复位状态、设置状态和复位+设置状态。当RD=0、SD=1时，并不会无条件地将触发器置1，而是要看当前触发器的状态和之前的输入状态。因此，这个说法是错误的。
A. 大于或等于2m
B. 小于或等于2m
C. 大于或等于2.5m
D. 大于或等于2m、小于或等于2.5m
解析：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在调谐区距匹配单元( )的位置。[322030101] A. 大于或等于2m B. 小于或等于2m C. 大于或等于2.5m D. 大于或等于2m、小于或等于2.5m 答案: D 答案解析：根据题目描述，信号机安装在调谐区，距离匹配单元的位置需要大于或等于2m、小于或等于2.5m。选项中，只有D选项大于或等于2m、小于或等于2.5m符合要求，因此选D。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
解析： 题目要求在Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮，这时( )灯点亮表示处于非常站控状态。正确选项为A. 红。在一般的铁路信号系统中，红灯通常表示紧急状态或警示状态，因此非常站控状态通常会用红色灯来表示。
A. 正确
B. 错误
A. DBJ或FBJ
B. DCJ或FCJ
C. 1LJ或2LJ
D. DBJ
解析：在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用( )接点确定。[321020201] 答案：A. DBJ或FBJ 解析：题目中提到进路的区分，进路是指车站或区间上的一组相邻的防护设备，用于保证列车在一定条件下的安全通过。在进路电路中，通常使用DBJ（道岔基本接点）或FBJ（信号机基本接点）来确定进路的状态。这些接点会根据道岔和信号机的位置变化，来确定列车可以进入的安全路径。选项A中的DBJ和FBJ正是用于进路的区分。
A. 上位机
B. 维修机
C. 配电系统
D. 下位机
解析：题目解析 完成联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动、控制同步的是下位机。在CIS-1型计算机联锁系统中，上位机主要负责运行调度管理和人机交互界面，维修机主要用于故障排查和维护工作，配电系统主要用于电力控制，而下位机负责实际的联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动以及控制同步工作。 因此，选项D. 下位机是完成这些任务的部件。
A. 90mV
B. 100mV
C. 110mV
D. 120mV
解析：题目要求分路残压在接收盘滤入处小于或等于多少。选择答案A：90mV。这是因为ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下，道碴电阻最大时，用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，需要确保分路残压不超过90mV，否则可能导致信号传输不准确或产生干扰。
A. 正确
B. 错误
