A、 DBJ或FBJ
B、 DCJ或FCJ
C、 1LJ或2LJ
D、 DBJ
答案：A
解析：在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用( )接点确定。[321020201] 答案：A. DBJ或FBJ 解析：题目中提到进路的区分，进路是指车站或区间上的一组相邻的防护设备，用于保证列车在一定条件下的安全通过。在进路电路中，通常使用DBJ（道岔基本接点）或FBJ（信号机基本接点）来确定进路的状态。这些接点会根据道岔和信号机的位置变化，来确定列车可以进入的安全路径。选项A中的DBJ和FBJ正是用于进路的区分。
A、 DBJ或FBJ
B、 DCJ或FCJ
C、 1LJ或2LJ
D、 DBJ
答案：A
解析：在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用( )接点确定。[321020201] 答案：A. DBJ或FBJ 解析：题目中提到进路的区分，进路是指车站或区间上的一组相邻的防护设备，用于保证列车在一定条件下的安全通过。在进路电路中，通常使用DBJ（道岔基本接点）或FBJ（信号机基本接点）来确定进路的状态。这些接点会根据道岔和信号机的位置变化，来确定列车可以进入的安全路径。选项A中的DBJ和FBJ正是用于进路的区分。
A. 电容中电流等于电感中的电流
B. 电阻上的电压等于电路中的端电压
C. 电感、电容上的电流IC=IL=QI(Q为品质因数)
D. 谐振时电路阻抗最大,Z=L/RC,电流最小
解析：选答案 B. 题目解析：并联谐振电路是一种特殊的电路，其特征是在谐振频率下，电路的总阻抗最小。在这道题中，选项 B 表示电阻上的电压等于电路中的端电压，这是并联谐振电路的特征之一。选项 A 表示电容中电流等于电感中的电流，这也是并联谐振电路的特点之一。选项 C 表示电感、电容上的电流 IC=IL=QI(Q为品质因数)，这表明谐振电流与电感电流和电容电流之间的关系，也是并联谐振电路的特性。选项 D 提到谐振时电路阻抗最大，电流最小，这是错误的，因为谐振时电路阻抗最小，电流最大。因此，选项 B 是不是并联谐振电路的特征。
A. 140mV
B. 150mV
C. 250mV
D. 300mV
解析：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道内用0.15Ω标准分路线分路时，需要限制主接入分路电压不超过某个值。选项中，答案A (140mV) 是正确的选择，因为在最不利条件下需要确保主接入分路电压不超过该值，以保证系统稳定性。
A. 170mm
B. 180mm
C. 200mm
D. 220mm
解析：ZY7-J170/4000直流电液转辙机动作杆动程为( )。 A. 170mm B. 180mm C. 200mm D. 220mm 答案:A 解析：这题考查的是ZY7-J170/4000直流电液转辙机的动作杆动程。根据题目中的信息，动作杆动程应填写在括号里，而该型号的转辙机的动作杆动程为170mm。因此，答案选项为A。
A. 40uF±4uF
B. 46uF±4.6uF
C. 55uF±5uF
D. 55uF±5.5uF
解析：在安装有道口信号轨道电路(闭路式和开路式制式)的区段，须采用道口专用补偿电容，ZPW-CBGD-1700对应载频下等效电容值( )。[321010102] 答案：D. 55uF±5.5uF 解析：ZPW-CBGD-1700是用于道口信号轨道电路的专用补偿电容设备。在特定的载频下，它的等效电容值应该为55uF，并允许有±5.5uF的误差范围。这样可以确保道口信号的稳定传输和正常运行。
A. 3.9V~7.9V
B. 3.9V~8V
C. 3.9V~8.1V
D. 3.9V~9V
解析：微机、微电子交流记数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为( )。 答案解析：题目要求确定微机、微电子交流记数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源后，应该接收的交流电压范围。正确答案是B选项：3.9V~8V。这表示电路应接收的交流电压范围应在3.9V到8V之间。
A. ≤0.1V
B. ≤0.2V
C. ≤0.3V
D. ≤0.4V
解析：提速道岔断相保护器QDB-S断相输出电压为直流( )。 答案：A. ≤0.1V 解析：选项A中的答案"≤0.1V"表示断相输出电压不大于0.1伏特。提速道岔断相保护器是用来监测道岔的状态，当检测到道岔断相时会输出保护信号。这个信号的电压不能太高，否则可能会损坏设备。因此，断相输出电压应该控制在一个较低的范围内，选项A中的0.1伏特符合这个要求。
A. 变更施工
B. 局部施工
C. 停止施工
D. 局部停止
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题目考查了电务部门施工安全监督检查人员的职责。根据题目中提到的“发现危及行车安全时”，监督检查人员应该具有权力来采取措施。选项 C. 停止施工是最合适的选择，因为发现危及行车安全的情况时，应该立即停止施工以保障行车安全。因此，选项 C. 停止施工是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 180°
解析：这道题考察新建铁路线上信号机的无效表示。在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机可以作为无效信号。根据题目描述，可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转，并熄灭灯光，作为无效信号。而此时，色灯机构向线路外侧扭转的角度为多少度呢？答案是90°，即选项C。
A. 停车信号
B. 进行信号
C. 注意信号
D. 警示信号
解析：题目解析：题目描述了信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时的情况，答案选择为A。根据题目内容，当进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为停车信号；而接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为进站信号机为关闭状态。因此，选项A是正确的回答。
