A、 50mA
B、 80mA
C、 100mA
D、 120mA
答案：C
解析：JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于( )。[321010101] 答案: C. 100mA 解析: 这道题目是关于JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器的工作电流限制。选项A、B、D的数值都超过了100mA，而选项C是100mA，符合工作电流不大于的要求。
A、 50mA
B、 80mA
C、 100mA
D、 120mA
答案：C
解析：JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于( )。[321010101] 答案: C. 100mA 解析: 这道题目是关于JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器的工作电流限制。选项A、B、D的数值都超过了100mA，而选项C是100mA，符合工作电流不大于的要求。
A. 直流挡的量限为2000V
B. 交流挡的量限为2000V
C. 直流挡的灵敏度为2000Ω/V
D. 交流挡的灵敏度为2000Ω/V
解析：500型万用表表盘符号含义2000Ω/V/DC表示( )。 答案解析：选项C（直流挡的灵敏度为2000Ω/V）。表盘符号"Ω/V/DC"中的"Ω"表示电阻度量单位，"/V"表示电压度量单位，"DC"表示直流。因此，该万用表在直流挡下的灵敏度为2000Ω/V，即表示在直流挡下，表测量1V电压时，需要2000Ω的电阻来保护电路。
A. 正确
B. 错误
A. 网卡
B. 串口
C. CAN卡
D. 并口
解析：信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用( )通讯。[332010105] 答案: C. CAN卡 解析: 这道题考查信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用的通讯方式。CAN卡是一种常用的通讯设备，它采用CAN（Controller Area Network）总线通信协议，适用于在工业控制等领域进行高速、可靠的数据传输。在信号微机监测系统中，上下位机之间采用CAN卡通讯，因此选项C的“CAN卡”是正确答案。
A. 24V
B. 28V
C. 30V
D. 38V
解析：UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，电源电压范围在直流( )时应可靠工作。[311010102] A. 24V B. 28V C. 30V D. 38V 答案: A 解析：题目中给出了电源电压范围的要求，要使UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞可靠工作，电源电压应在某个范围内。在给定的选项中，选项 A 中的 24V 符合要求，所以选项 A 正确。
A. B选中
B. B加电
C. A选中
D. A加电
解析：Fzh-CTC分散自律调度集中KVM切换装置前面板( )亮灯说明当前显示器和键盘鼠标控制的是A车务终端。 答案解析：题目中描述的是切换装置前面板上的灯，亮灯表示当前显示器和键盘鼠标控制的是A车务终端。根据常识，通常在前面板上的指示灯用于显示当前选择或状态，而不是加电的情况。因此，答案选择是"C. A选中"，即选中A车务终端。
A. 自动解除
B. 手动解除
C. 经过值班员联系后解除
D. 不需解除
解析：自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞( )。[322000000] A. 自动解除 B. 手动解除 C. 经过值班员联系后解除 D. 不需解除 答案:A 解析：在自动站间闭塞系统中，当列车到达接车站后，并经过检查确认区间空闲，闭塞应该自动解除，以允许列车继续进入该区间。因此，选择A选项"自动解除"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中的说法是“生产、安全和效益上去了,职业道德自然就搞好了”。这个说法是错误的。职业道德不仅仅取决于生产、安全和效益等方面的改善，它是一种个人的职业操守和道德观念，与生产和效益的变化并不直接相关。因此，正确答案是B：错误。
A. 广泛性和制约性
B. 广泛性和普遍性
C. 普遍性和制约性
D. 特殊性和制约性
解析：社会舆论有两个较显著特征，即广泛性和制约性。选项 A 中的"广泛性和制约性"恰好描述了这两个特征，而其他选项都只包含其中一个特征或与题目描述不符。
A. CTC5
B. TDCS
C. CTC
D. CTCS
解析：“中国列车运行控制系统”的英文缩写是(D)CTCS。 解析：题目中要求找出“中国列车运行控制系统”的英文缩写。选项D中的“CTCS”正是该系统的英文缩写，因此选项D是正确答案。
A. JZ、JF
B. KZ、KF
C. JZ220、JF220
D. QF、QZ
解析：联机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是( )。[322010103] 答案解析：选项B. KZ、KF 理由：在联机联锁站TDCS（Train Data Communication System）机柜中，电源层引入的采样电源使用的是KZ和KF。KZ指的是控制电源，KF指的是开关量电源。在铁路联锁系统中，采样电源用于获取列车运行信息、信号状态等数据，这些数据用于联锁系统的运算和决策，确保铁路交通安全。
