A、 1对
B、 2对
C、 3对
D、 4对
答案：B
解析：28芯星绞组电缆的备用芯数为( )。[311030203] A. 1对 B. 2对 C. 3对 D. 4对 答案: B 解析：这道题目考察对电缆备用芯数的了解。28芯星绞组电缆包含了14对芯线（星绞组织），备用芯线是未被使用的冗余芯线，可以在需要时作为替代。所以备用芯数为2对，即选项B是正确答案。
A、 1对
B、 2对
C、 3对
D、 4对
答案：B
解析：28芯星绞组电缆的备用芯数为( )。[311030203] A. 1对 B. 2对 C. 3对 D. 4对 答案: B 解析：这道题目考察对电缆备用芯数的了解。28芯星绞组电缆包含了14对芯线（星绞组织），备用芯线是未被使用的冗余芯线，可以在需要时作为替代。所以备用芯数为2对，即选项B是正确答案。
A. 9.5MPa
B. 10.8MPa
C. 12.0MPa
D. 12.5MPa
解析：ZYJ7-220/1800电液转辙机溢流压力不大于( )。 答案:D 解析：这道题考察的是ZYJ7-220/1800电液转辙机的溢流压力。根据题干，溢流压力的上限值应该是选择一个不大于的选项。选项中，只有D. 12.5MPa是不大于的，因此选D作为答案。
A. 140mV
B. 150mV
C. 250mV
D. 300mV
解析：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道内用0.15Ω标准分路线分路时，需要限制主接入分路电压不超过某个值。选项中，答案A (140mV) 是正确的选择，因为在最不利条件下需要确保主接入分路电压不超过该值，以保证系统稳定性。
A. 20MΩ
B. 30MΩ
C. 40MΩ
D. 50MΩ
解析：LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于( )。[321010103] 答案: D. 50MΩ 解析: LED色灯机构作为电子设备，其绝缘电阻应保持在较高水平，以确保电路之间不会发生漏电或短路等问题。选项D中的50MΩ是绝缘电阻的标准要求。
A. 闪绿灯
B. 亮绿灯
C. 闪红灯
D. 亮红灯
解析：当与调度所通信中断时，TDCS站机屏幕右下角表示灯( )。[333010201] A. 闪绿灯 B. 亮绿灯 C. 闪红灯 D. 亮红灯 答案: D 解析：TDCS系统中，通信中断时会通过屏幕右下角的表示灯来提示问题。红色表示灯通常表示通信中断或故障，因此选项D是正确的。
A. 180V±20V
B. 200V±22V
C. 220V±22V
D. 240V±24V
解析：题目解析 非电气化区段4信息移频自动闭塞，交流电源为正弦波，其电压波动范围不大于( )时应可靠工作。[311010101] 答案：C. 220V±22V 解析：在非电气化区段4信息移频自动闭塞系统中，交流电源的稳定性对系统的可靠工作至关重要。选项C中的电压范围220V±22V表示交流电源的额定电压为220V，波动范围不超过±22V。在这个范围内，系统的电源稳定性能得到保证，因此应该能够可靠工作。
A. 1.1A
B. 1.2A
C. 1.3A
D. 1.4A
解析：微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段)，在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于( )。[321010101] 答案解析：选择答案B. 1.2A。根据题目中提到的微机、微电子交流计数电码轨道电路，以及使用0.06Ω标准分路电阻线分路，非电气化区段的电流要求不小于1.2A。
A. ZQJ
B. ZRJ
C. QJ
D. LAJ
解析：6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，( )在进路未解锁前一直保持吸起。[322020201] A. ZQJ B. ZRJ C. QJ D. LAJ 答案: C 解析: 这道题目涉及到6502电气集中系统中的信号点状态。在办理取消进路和人工解锁时，QJ（区间）信号在进路未解锁前一直保持吸起，表示进路处于占用状态，还未解锁。因此，答案为C选项。
A. 10天
B. 20天
C. 30天
D. 40天
解析：LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录( )。[312010203] A. 10天 B. 20天 C. 30天 D. 40天 答案: D 答案选项D：40天 解析：题目中问的是LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息的记录时间。在给出的选项中，D选项40天是记录时间最长的选项，因此是正确答案。
A. 可靠性
B. 安全性
C. 适用性
D. 故障导向安全
解析：题目解析 机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。[921000000] A. 可靠性 B. 安全性 C. 适用性 D. 故障导向安全 答案解析：正确答案为 D. 故障导向安全 机车信号作为行车凭证是确保铁路运行安全的重要组成部分。故障导向安全是指在出现故障时，系统应该优先考虑确保安全。因此，当车载信号和地面信号设备构成机车信号时，必须符合故障导向安全的原则，以最大程度地保障列车行车过程中的安全性。
A. 正确
B. 错误
