A、 650mV
B、 700mV
C、 750mV
D、 800mV
答案：C
解析：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，需要保证调接入电压不小于某个值。选项中，答案C (750mV) 是最合适的选择，因为在最不利条件下需要确保足够高的电压以保证系统的正常运行。
A、 650mV
B、 700mV
C、 750mV
D、 800mV
答案：C
解析：ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，需要保证调接入电压不小于某个值。选项中，答案C (750mV) 是最合适的选择，因为在最不利条件下需要确保足够高的电压以保证系统的正常运行。
A. LKJ
B. KJ
C. JXJ
D. XJJ
解析：辅助开始继电器电路中,排列调车进路时,始端 (C) JXJ 吸起后使FKJ励磁并自闭。 解析：这道题考察的是辅助开始继电器电路中排列调车进路时的动作。JXJ 是用于控制调车进路的信号设备。在排列调车进路时，需要JXJ 吸起后使FKJ（辅助开始继电器）励磁并自闭，从而完成调车进路的排列操作。因此，答案选项为C。
A. 3.8s
B. 6s
C. 7.5s
D. 10.5s
解析： 电液转辙机的动作时间是指在给定指令后，转辙机完成转换动作所需的时间。对于ZYJ7-J170/4000电液转辙机，其动作时间不大于6秒，选项B是正确答案。
A. 停车信号
B. 进行信号
C. 注意信号
D. 警示信号
解析：题目解析：题目描述了信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时的情况，答案选择为A。根据题目内容，当进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为停车信号；而接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为进站信号机为关闭状态。因此，选项A是正确的回答。
A. 阻燃线
B. 通信电缆
C. 信号电缆
D. 阻燃屏蔽线
解析：题目解析 这道题目涉及到ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞的室内配线和数据通信线的选择。根据题目要求，需要选择合适的线缆。阻燃屏蔽线是一种能够在着火时阻止火焰蔓延的线缆，对于室内配线来说是一个较好的选择。因此，正确的选项是：D. 阻燃屏蔽线。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：一侧列车通过时，可以在另一侧股道继续工作。( )[921000000] A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。当一侧列车通过时，在另一侧股道工作是非常危险的。因为列车通过时，可能会有突发情况发生，例如列车突然移动或者发生其他故障，如果在另一侧股道继续工作，工作人员可能会置身于危险之中。应该等待所有列车通过后，再继续工作。
A. ZJ
B. ZCJ
C. XJJ
D. JXJ
解析：题目解析 办理调车进路时，进路终端经过ZJ的前接点向网络发送KZ或KF电源。根据选项对照，选项A“ZJ”是正确的前接点名称，故选A。
A. 100ms
B. 200ms
C. 250ms
D. 300ms
解析：信号微机监测系统中开关量信息扫描周期不大于( )。 答案:C 解析：在信号微机监测系统中，开关量信息指的是离散的开关状态，如信号机开关量状态等。扫描周期是指监测这些开关量信息的时间间隔。题目中规定的扫描周期为不大于250毫秒，即每隔不超过250毫秒监测一次开关量信息。因此，答案选C。
A. 9-15DG区段白光带不灭
B. 17-23DG区段白光带不灭
C. 全部白光带熄灭
D. 9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭
解析：办理D3往D17调车进路(见图1)，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会( )。[333020201] (图1) A. 9-15DG区段白光带不灭 B. 17-23DG区段白光带不灭 C. 全部白光带熄灭 D. 9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭 答案: C 解析：题目中提到办理D3往D17的调车进路，并且在图1中给出了相应线路示意图。在车列通过过程中，如果10线上的D13ZJ第三组中接点断线，这会导致信号灯的异常情况。根据信号机的工作原理，接点断线会导致相关区段的信号灯全灭，因此正确的答案是C，即全部白光带熄灭。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起。 答案：B.错误 解析：题目描述中指出，当道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，并且选排一致时，LKJ才励磁吸起。这是错误的表述，因为LKJ通常是用来控制列车的行进方向和速度，与道岔的操纵和表示无关。所以选B选项“错误”。
