A、 1个
B、 2个
C、 3个
D、 4个
答案：C
解析： 题目要求在Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及( )表示灯。正确选项为C. 3个。这是因为通常情况下，一个非常站控按钮需要与三个表示灯相匹配，用于显示按钮的状态（例如：开启、关闭、故障等）。所以正确的配置是一个按钮对应三个表示灯，故选择C。
A、 1个
B、 2个
C、 3个
D、 4个
答案：C
解析： 题目要求在Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及( )表示灯。正确选项为C. 3个。这是因为通常情况下，一个非常站控按钮需要与三个表示灯相匹配，用于显示按钮的状态（例如：开启、关闭、故障等）。所以正确的配置是一个按钮对应三个表示灯，故选择C。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
解析：一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻( )站站场情况。[311000000] A. 2个 B. 4个 C. 6个 D. 8个 答案: B 解析：TDCS（Train Data Communication System）是用于列车数据通信的系统，它通常会显示相邻的4个车站站场情况，以供操作人员掌握列车的运行状况和位置，因此选项B是正确的。
A. 0.6U~0.8U
B. 0.6U~0.9U
C. 1.1U~1.2U
D. 1.1U~1.3U
解析：PNX系列铁路信号智能电源屏过压阀值的调整范围为( )。(U为输入电源的电压值) [321010102] 答案: D. 1.1U~1.3U 解析: 这道题涉及PNX系列铁路信号智能电源屏的过压阀值调整范围。过压阀值是指当输入电源的电压超过一定范围时，智能电源屏会采取相应的措施来保护电路。根据题目中的描述，过压阀值是输入电压U的1.1倍到1.3倍之间，即1.1U~1.3U。选项D中的范围符合这一要求，所以选D。
A. 43mV
B. 53mV
C. 63mV
D. 73mV
解析：ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于( )，轨道继电器可靠落下。[323010101] 答案：C. 63mV 解析：这题考查对ZPW-2000A无绝缘轨道电路的理解。在全程断轨检查中，当发生小轨道断轨时，轨出2的电压应不大于一定的值，以保证轨道继电器可靠落下。正确的电压值是63mV，因此答案选C。
A. 正确
B. 错误
A. 保护环
B. 接地环
C. 防护环
D. 安全环
解析：题目解析 在MΩ表“线路L”端的外围,有一个铜质圆环,称为( )。[212000000] A. 保护环 B. 接地环 C. 防护环 D. 安全环 答案: A 解析: 这道题考察的是关于MΩ表（兆欧表）线路L端的铜质圆环的名称。这种铜质圆环在电气工程中被称为"保护环"，其作用是用来保护电路或设备免受过电压或过电流的损害。因此，答案选项A是正确的。
A. 调车信号机
B. 尽头型调车信号机
C. 单置调车信号机及变通按钮
D. 差置调车信号机
解析：题目解析 调车信号辅助组合DXF主要用于( )。[321020201] A. 调车信号机 B. 尽头型调车信号机 C. 单置调车信号机及变通按钮 D. 差置调车信号机 答案：C 解析：这道题考察的是调车信号辅助组合DXF的主要应用对象。DXF是一种信号辅助设备，用于配合调车信号机及变通按钮的操作。调车信号机通常用于调车进路，而单置调车信号机及变通按钮用于控制进路的单置信号机，因此DXF主要用于单置调车信号机及变通按钮，故答案选项为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。选答案B：错误。 解析：这道题涉及进路的控制方式。QJJ是进路允许信号，用于表示列车可以进入相应区段的信号。在接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ的落下时机是不同的。正常排列的进路是在确保相应区段空闲后，出发进路信号机开放，表示列车可以进入；而引导进路是在进路信号机开放后，相应的引导信号机QJJ落下，引导列车进入相应区段。因此，两者的落下时机不同，所以该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. AC18.3V~25.0V
B. DC20.0V~27.0V
C. AC23.0V~29.0V
D. DC25.0V~30.0V
解析：ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞，站内发送盒报警电压( )。 答案: B. DC20.0V~27.0V 解析: 这道题目考察的是ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内发送盒报警电压的范围。正确答案是B，即DC20.0V~27.0V。这意味着站内发送盒报警电压应该在DC20.0V到DC27.0V之间。
