A、 上位机
B、 维修机
C、 配电系统
D、 下位机
答案：D
解析：题目解析 完成联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动、控制同步的是下位机。在CIS-1型计算机联锁系统中，上位机主要负责运行调度管理和人机交互界面，维修机主要用于故障排查和维护工作，配电系统主要用于电力控制，而下位机负责实际的联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动以及控制同步工作。 因此，选项D. 下位机是完成这些任务的部件。
A、 上位机
B、 维修机
C、 配电系统
D、 下位机
答案：D
解析：题目解析 完成联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动、控制同步的是下位机。在CIS-1型计算机联锁系统中，上位机主要负责运行调度管理和人机交互界面，维修机主要用于故障排查和维护工作，配电系统主要用于电力控制，而下位机负责实际的联锁逻辑处理、数据采集、控制驱动以及控制同步工作。 因此，选项D. 下位机是完成这些任务的部件。
A. 10A
B. 20A
C. 30A
D. 40A
解析：电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由( )保安器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。[321010101] A. 10A B. 20A C. 30A D. 40A 答案: A 答案解析：这道题考察的是电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流的保护。根据题目，应选择能够保护超过10A的保安器。因此，正确答案是A选项，即"10A"。
A. 24V±0.5V
B. 24V±0.86V
C. 24V±0.9V
D. 24V±1V
解析：电源屏继电器电源应为直流24V，当回路负载在70%-80%范围内变化时，输出应稳定在( )范围。[321010102] 答案: D. 24V±1V 解析: 这道题涉及电源屏继电器电源的输出稳定范围。要求输出稳定在24V附近，而变化范围是70%到80%，即24V的70%为16.8V，80%为19.2V。所以输出电压应在16.8V到19.2V的范围内，即24V±1V。选项D中的范围符合这一要求，所以选D。
A. 安全生产监督管理部门
B. 工会
C. 劳工组织
D. 工人代表
解析：发现危及从业人员生命安全的情况时，( )有权向生产经营单位建议，组织从业人员撤离危险场所，生产经营单位必须立即做出处理。答案:B 题目解析：这道题目涉及到保障从业人员的生命安全。在工作场所，如果出现危及从业人员生命安全的情况，工会有权向生产经营单位提出建议，组织从业人员撤离危险场所。生产经营单位必须立即做出处理，采取措施确保从业人员的生命安全。工会在维护职工权益方面发挥着重要作用，尤其是在安全生产方面，工会可以积极参与，保障职工的合法权益。
A. 正确
B. 错误
A. 3.8s
B. 5.5s
C. 7.5s
D. 9s
解析：ZYJ7-E180/1800电液转辙机动作时间不大于( )。 答案：C 解析：对于型号“ZYJ7-E180/1800”电液转辙机，其动作时间要求不大于某个值。从选项中选择最小的符合条件的时间，C选项的时间为7.5秒，是不大于该型号要求的时间，因此选C。
A. 正确
B. 错误
A. 调车信号机
B. 尽头型调车信号机
C. 单置调车信号机及变通按钮
D. 差置调车信号机
解析：题目解析 调车信号辅助组合DXF主要用于( )。[321020201] A. 调车信号机 B. 尽头型调车信号机 C. 单置调车信号机及变通按钮 D. 差置调车信号机 答案：C 解析：这道题考察的是调车信号辅助组合DXF的主要应用对象。DXF是一种信号辅助设备，用于配合调车信号机及变通按钮的操作。调车信号机通常用于调车进路，而单置调车信号机及变通按钮用于控制进路的单置信号机，因此DXF主要用于单置调车信号机及变通按钮，故答案选项为C。
A. 15m
B. 20m
C. 25m
D. 30m
解析：ZC-8接地电阻测量仪在使用时，两接地棒即电位探针P'和电流探针C'沿直线相距( )。 答案解析：根据题目描述，ZC-8接地电阻测量仪需要使用两个接地棒，即电位探针P'和电流探针C'，来进行测量。这两个接地棒应该沿直线相距一定距离。选择正确的答案需要根据实际的操作规范或设备说明书来确定，因为在实际使用中，这个相距距离可能有所不同。在题目中未提供具体数值，因此无法确定确切的答案。然而，根据给定的选项中，选择B. 20m 可能是较为常见的操作距离。
A. 会
B. 可能
C. 不会
D. 有车占用时会
解析： 题目中提到测试盘上的表头发生短路故障时，会发生烧保险故障。由于短路故障会导致异常电流流过，这时保险器会发挥作用，烧断保险，从而保护电路，因此选择答案“不会”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型有关。答案是B（错误）。 解析：在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型是有关系的。因为不同类型的钢轨可能需要不同设计和安装的绝缘材料，以确保铁路线路的安全性和稳定性。所以这个说法是错误的。
