A、 50mA
B、 55mA
C、 60mA
D、 64mA
答案：D
解析：UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流为( )。 答案：D. 64mA 解析：这道题目考察的是UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞系统中轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流。根据题目中给出的选项，选择D，即64mA。这表示该轨道继电器在启动瞬间吸起的电流最大值为64mA。
A、 50mA
B、 55mA
C、 60mA
D、 64mA
答案：D
解析：UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流为( )。 答案：D. 64mA 解析：这道题目考察的是UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞系统中轨道继电器N.S1×24×0×4的最大吸起电流。根据题目中给出的选项，选择D，即64mA。这表示该轨道继电器在启动瞬间吸起的电流最大值为64mA。
A. 正确
B. 错误
A. 1300mm
B. 1400mm
C. 1500mm
D. 1600mm
解析：ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于( )。[312030205] 答案：C. 1500mm 解析：根据题目中的规定，防护盒边缘应该与钢轨内侧保持一定距离，我们需要找到这个距离的数值。根据相关规定，该距离为1500mm，所以选项C是正确的答案。
A. 小于25MΩ
B. 大于25MΩ
C. 大于30MΩ
D. 小于30MΩ
解析：电气化区段4信息移频自动闭塞, 衰耗隔离电子盒的主要技术指标引线端子对机壳绝缘( )。[311010103] 答案: A. 小于25MΩ 解析: 衰耗隔离电子盒在使用过程中，为了避免电子盒与机壳产生短路或电气干扰，引线端子需要与机壳良好地绝缘。选项A表示引线端子对机壳的绝缘电阻小于25MΩ，即绝缘性能良好，能够有效地隔离电子盒与机壳，确保系统的正常运行。
A. 温度变化
B. 电源波动
C. 晶体管老化
D. 负载变化
解析：放大器在工作时，造成工作点不稳定的各种因素中( )是主要因素。[322010102] A. 温度变化 B. 电源波动 C. 晶体管老化 D. 负载变化 答案: B 题目解析：这道题考查放大器的工作点稳定性。工作点是指放大器在输出特性曲线上的直流偏置点，而不稳定的工作点会导致失真等问题。在工作时，电源波动会对放大器的工作点产生影响，因为电源电压的波动会直接影响到输出信号的偏置。因此，选项 B，即电源波动，是主要因素。
A. 1DQJ
B. 1DQJ保持吸起和2DQJ
C. 2DQJ
D. 1DCJ和2DCJ
解析：排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。[323020201] A. 1DQJ B. 1DQJ保持吸起和2DQJ C. 2DQJ D. 1DCJ和2DCJ 答案：B 解析：这是一个选择题，要求选择能使道岔继续转换到底的道岔控制电路。根据题目中的描述，“道岔控制电路的极性接点能保持不动”是关键信息。选项A“1DQJ”和选项C“2DQJ”中都只有一个极性接点，无法保持不动，所以排除。选项D“1DCJ和2DCJ”也不符合要求。只有选项B“1DQJ保持吸起和2DQJ”中有两个极性接点，其中一个能保持不动，所以答案是B。
A. 始端
B. 终端
C. 列车按钮
D. 调车按钮
解析：辅助开始继电器电路中,重新开放信号时,按压 (A) 始端按钮,使FKJ励磁并自闭。 解析：这道题考察的是辅助开始继电器电路中重新开放信号时的动作。在这种情况下，需要按压始端按钮，从而使FKJ（辅助开始继电器）励磁并自闭，实现重新开放信号的操作。因此，答案选项为A。
A. 正确
B. 错误
解析：测量负载电压时，将万用表串联在电路里。( )[211010102] A.正确 B.错误 答案:B 解析：测量负载电压时，万用表应该并联在电路中，而不是串联。串联连接会导致电路断开，影响测量结果。因此，正确的选项是B，即“错误”。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个黄色闪光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：这道题目涉及设有分歧道岔的线路的信号显示。当列车经过分歧道岔侧向运动时，色灯信号机应显示两个黄色灯光。而当分歧道岔为18号及以上道岔时，信号机的显示是什么呢？根据题目描述，显示为一个黄色闪光和一个黄色灯光，即选项D。
A. DBJ或FBJ
B. DCJ或FCJ
C. 1LJ或2LJ
D. DBJ
解析：在整个网络中，对每条具体进路的电路来说，进路的区分用( )接点确定。[321020201] 答案：A. DBJ或FBJ 解析：题目中提到进路的区分，进路是指车站或区间上的一组相邻的防护设备，用于保证列车在一定条件下的安全通过。在进路电路中，通常使用DBJ（道岔基本接点）或FBJ（信号机基本接点）来确定进路的状态。这些接点会根据道岔和信号机的位置变化，来确定列车可以进入的安全路径。选项A中的DBJ和FBJ正是用于进路的区分。
A. 电流谐振
B. 电压谐振
C. 电感谐振
D. 电容谐振
解析：并联谐振又叫( )。[332010102] 答案: A. 电流谐振 题目解析：并联谐振是指电路中电感和电容并联连接，形成一个并联的结构。在并联谐振电路中，当频率等于谐振频率时，电路中的电流会达到最大值，而电压相对较小。因此，并联谐振又被称为电流谐振。
