A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. JZ、JF
B. KZ、KF
C. JZ220、JF220
D. QF、QZ
解析：联机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是( )。[322010103] 答案解析：选项B. KZ、KF 理由：在联机联锁站TDCS（Train Data Communication System）机柜中，电源层引入的采样电源使用的是KZ和KF。KZ指的是控制电源，KF指的是开关量电源。在铁路联锁系统中，采样电源用于获取列车运行信息、信号状态等数据，这些数据用于联锁系统的运算和决策，确保铁路交通安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 1300mm
B. 1400mm
C. 1500mm
D. 1600mm
解析：ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于( )。[312030205] 答案：C. 1500mm 解析：根据题目中的规定，防护盒边缘应该与钢轨内侧保持一定距离，我们需要找到这个距离的数值。根据相关规定，该距离为1500mm，所以选项C是正确的答案。
A. AC18.3V~25.0V
B. DC20.0V~27.0V
C. AC23.0V~29.0V
D. DC25.0V~30.0V
解析：ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞，站内发送盒报警电压( )。 答案: B. DC20.0V~27.0V 解析: 这道题目考察的是ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内发送盒报警电压的范围。正确答案是B，即DC20.0V~27.0V。这意味着站内发送盒报警电压应该在DC20.0V到DC27.0V之间。
A. 1:2
B. 1:3
C. 2:1
D. 3:1
解析：BE1K-800型扼流变压器牵引线圈和信号线圈的匝数比为( )。[321010103] A. 1:2 B. 1:3 C. 2:1 D. 3:1 答案: B 解析：题目要求找出BE1K-800型扼流变压器牵引线圈和信号线圈的匝数比。根据题目中给出的信息，这个比例为牵引线圈:信号线圈 = 1:3，即牵引线圈的匝数是信号线圈的3倍，答案选B。
A. 1对
B. 2对
C. 3对
D. 4对
解析：48芯星绞组电缆的备用芯数为( )。[311030203] A. 1对 B. 2对 C. 3对 D. 4对 答案: C 解析：题目中描述了是48芯星绞组电缆，而备用芯指的是在电缆中预留的未使用的芯数。星绞组电缆中每对芯线（两根）构成一个星绞组。因此，48芯的星绞组电缆有24对芯线，备用芯数就是未使用的芯数。由于题目没有提到其他特殊情况，我们可以默认这是一根普通的48芯星绞组电缆，那么备用芯数为剩余的未使用的芯数。由此，选项C“3对”是正确的答案。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。答案选B。这是为了确保驾驶员在短距离内能够收到两个信号机的一致信息，避免因距离较近造成混淆或误解信号意图。
A. △法
B. 每100m装一个
C. 等差法
D. 等间距法
解析：ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容采用( )进行现场设置。[312030201] A. △法 B. 每100m装一个 C. 等差法 D. 等间距法 答案: D 解析：这道题考察的是ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容的现场设置方法。根据题干，这个设置方法应该是“等间距法”，所以答案选D。
A. 正确
B. 错误
