A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。[321010201] 答案：B.错误 解析：这道题主要考察对6502电气集中系统的了解。根据题目描述，每一架进站信号机都设有一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。这是错误的。在6502电气集中系统中，每一架进站信号机通常只设有一个引导按钮，而不会有带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目：6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。[321010201] 答案：B.错误 解析：这道题主要考察对6502电气集中系统的了解。根据题目描述，每一架进站信号机都设有一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。这是错误的。在6502电气集中系统中，每一架进站信号机通常只设有一个引导按钮，而不会有带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
A. 终端AJ落下
B. KF-共用-Q断电
C. DCJ或FCJ落下
D. 始端AJ落下
解析：6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( )时复原。答案：B 解析：根据题干中的描述，选择继电器JXJ在吸起后，在什么情况下会复原。选项中，只有B符合描述，即KF-共用-Q断电时，选择继电器JXJ会复位。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 题目中提到ZD9转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度。对于这个问题，接触深度不小于4mm，因此正确答案是D选项。
A. 电压和电阻
B. 电流和电压
C. 电流、电压及电阻
D. 功率、电压及电阻
解析：500型万用表表盘符号含义A-V-Ω表示可测量( )。[222000000] A. 电压和电阻 B. 电流和电压 C. 电流、电压及电阻 D. 功率、电压及电阻 答案:C 解析：500型万用表的表盘符号A-V-Ω代表可以测量电流、电压及电阻。所以选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B 解析: 此题考察解锁进路和取消或人工解锁进路时是否都要求XJJ（信号旗）落下。实际上，在正常解锁进路时，XJJ会落下；但在取消或人工解锁进路时，并不要求XJJ落下，因为这两种情况下信号进路已被取消或人工处理，所以选项B是正确的。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
解析：装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。[921000000] A. 2mm B. 3mm C. 4mm D. 5mm 答案:C 解析：这道题涉及到装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔的水平间隙问题。转辙机用于控制道岔的转换，确保列车能够正常切换轨道。水平间隙是指道岔的关键部分之间的水平距离。若水平间隙过大，可能导致转辙机无法正常锁闭或开放信号机，从而影响列车的行车安全。在选项中，4毫米是限定的水平间隙最合适的选项，因此选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。选答案B：错误。 解析：这道题考察信号设备的配置要求。引导信号是用于引导列车进入正确的进路的信号。出站信号机是用于引导列车离开车站的信号，而发车进路信号机是用于引导列车进入发车进路的信号。在实际情况中，并不是所有的出站信号机和发车进路信号机都需要设有引导信号，因此该说法是错误的。
A. 磁感应强度
B. 磁通量
C. 磁场强度
D. 矫顽力
解析：( )描述的只是空间每一点的磁场。答案:A 题目解析：磁感应强度（磁感应度）描述了空间每一点的磁场强度，也就是在某一点上单位面积内的磁通量。它是一个矢量，用来表示磁场的方向和强度。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中的说法是“‘人人为我,我为人人’就是为人民服务的具体体现”。这个说法也是错误的。虽然“人人为我,我为人人”这种精神可以体现为人民服务的观念，但它本身并不等同于具体的为人民服务行为。为人民服务需要具体的行动和实践，而这句话仅仅是一种表达普遍互助合作的理念。因此，正确答案是B：错误。
A. 正确
B. 错误
A. QJJ电路,由9线检查
B. XJ电路,由11线检查
C. XJJ电路,由8线检查
D. XJ电路,由7线检查
解析：在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在(XJJ)电路，由8线检查。答案:C 解析：题目中提到遇有超限绝缘时，需要在哪个电路上加入检查条件。答案中的XJJ电路是用于检查超限绝缘的，而且是通过8线来进行检查的。因此，答案选项C是正确的。
