A、正确
B、错误
答案：B
解析：如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。( )[323010202] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是在考察电源屏的备用电源是否会报警。答案选B，即错误。原因是当主用电源在工作时，备用电源停电，电源屏通常不会报警。因为备用电源的停电是正常情况，只有在主用电源也失效时，电源屏才会报警，提示供电故障。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。( )[323010202] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是在考察电源屏的备用电源是否会报警。答案选B，即错误。原因是当主用电源在工作时，备用电源停电，电源屏通常不会报警。因为备用电源的停电是正常情况，只有在主用电源也失效时，电源屏才会报警，提示供电故障。
A. 正确
B. 错误
A. 1/DD
B. 2/DD
C. 3/DD
D. 4/DD
解析：单动道岔组合共有四张类型图，题目中指出弯股(反位)在上，直股在下，并且是第一笔道岔的图号为( )。正确的答案是A选项：1/DD。这是因为单动道岔组合通常用两位表示，第一位表示弯股方向，第二位表示直股方向，其中DD表示弯股反位在上，直股在下。
A. 利益关系
B. 职业道德
C. 职业习惯
D. 职业行为
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到“铁路职工爱护铁路一切设施”，然后强调这种爱护不仅包含爱护公共财物，而且是一种自身应该遵循的准则。由此可知，这里强调的是铁路职工应该遵循的“准则”，而选项中只有“职业行为”（D）符合这个意思，表示职业行为规范是铁路职工应该遵循的行为准则。
A. 输出信号电压大
B. 输出信号电流大
C. 输出信号电压和电流均大
D. 输出信号电压大,电流小
解析：对功率放大电路的最基本要求是( )。 答案解析：选项C（输出信号电压和电流均大）。功率放大电路的目标是将输入信号的功率放大，使得输出信号的功率较大。因此，最基本的要求是输出信号的电压和电流都要大，选项C描述了这个要求。
A. 正确
B. 错误
A. 3.9V~7.9V
B. 3.9V~8V
C. 3.9V~8.1V
D. 3.9V~9V
解析：微机、微电子交流记数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为( )。 答案解析：题目要求确定微机、微电子交流记数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源后，应该接收的交流电压范围。正确答案是B选项：3.9V~8V。这表示电路应接收的交流电压范围应在3.9V到8V之间。
A. 分压
B. 分流
C. 阻抗
D. 容抗
解析：电阻并联可以( )。[232000000] A. 分压 B. 分流 C. 阻抗 D. 容抗 答案:B 解析：在电阻并联电路中，电流会分流通过多个并联的电阻。每个并联的电阻都会获得相同的电压，因为它们连接在相同的两个节点上。由于电流在并联电路中分流，所以答案选项B“分流”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。[3311010203] 答案：B.错误 解析：该题涉及LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息的记录时间。根据题目所述，维修机中故障信息可记录20天。选项 B 表示“错误”，说明该记录时间不正确，可能实际的记录时间要么少于20天，要么多于20天。
A. 电源对地电流超标
B. 联锁试验不彻底
C. 不填写联锁试验表
D. 电缆绝缘不良造成混线
解析：防止联锁失效的重点不包括下列( )。[921000000] A. 电源对地电流超标 B. 联锁试验不彻底 C. 不填写联锁试验表 D. 电缆绝缘不良造成混线 答案:C 答案解析：这道题考察的是防止联锁失效的方法。选项A提到电源对地电流超标，这可能会影响设备正常运行，因此应重点防止。选项B提到联锁试验不彻底，这也是一个容易导致联锁失效的问题，因此需要重点注意。选项D提到电缆绝缘不良造成混线，这也是一个可能导致联锁失效的情况，应该重点防范。而选项C是“不填写联锁试验表”，这并不是导致联锁失效的原因，因此不应该是重点防范的对象，所以答案是C。
A. 单位领导下
B. 统一领导下
C. 部门领导下
D. 系统领导下
解析：题目解析 题目要求考察对“铁路运输生产中职工之间关系”的理解。铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在_______，互相帮助，主动配合，密切配合。选项有A. 单位领导下、B. 统一领导下、C. 部门领导下、D. 系统领导下。正确答案是B. 统一领导下。 解析：题目中谈到“铁路运输生产”中的职工关系，强调既要按照分工和要求完成本职工作，又需要在某种领导下实现协作和配合。选项A“单位领导下”和C“部门领导下”都是局部性质的领导，不能全面覆盖整个铁路运输生产。选项D“系统领导下”没有明确具体的领导层级。而选项B“统一领导下”可以合理解释为整个铁路运输系统中的统一领导机构，能够包括并协调各个单位和部门，所以是正确答案。
