A、正确
B、错误
答案：B
解析：CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于10Ω。答案:B 解析：这题是判断题，答案选B，即错误。接地电阻一般需要小于10Ω，而不是"不大于"10Ω。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于10Ω。答案:B 解析：这题是判断题，答案选B，即错误。接地电阻一般需要小于10Ω，而不是"不大于"10Ω。
A. 01~03
B. 04~06
C. 07~08
D. 09~013
解析：题目解析 题目描述中提到“组合架零层配线中,从组合架正面看,从左向右顺序编号,( )为供条件电源用的18柱端子板”，选项中的A、B、C、D分别代表了不同的编号范围。正确答案是C，即07~08。这意味着在从左到右的顺序中，第7、8位置是供条件电源用的18柱端子板。
A. 无源应答器
B. 有源应答器
C. LEU
D. 警示标
解析：题目解析 通过报文读写工具BEPT可改写( )的数据报文。答案: A. 无源应答器 解析：题目中提到了报文读写工具BEPT，这是一种用于读写数据报文的工具。而可改写的数据报文类型是无源应答器。因此，正确答案是A选项，即无源应答器。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。( )[321010103] 答案: B.错误 解析: 此题主要考察对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材的特性要求的理解。绝缘电阻是衡量绝缘性能的指标，对于安全设备来说，绝缘电阻需要保持在足够高的水平，以防止电流泄漏导致故障或安全隐患。根据题目所述，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ，这意味着绝缘电阻应该大于或等于500MΩ。选项B错误，是因为500MΩ并不是足够的绝缘电阻要求，应该更高才能满足安全要求。
A. 正确
B. 错误
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 50km/h
解析：CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,由于没有临时限速信息,此后机车无法以大于NBP为( )的速度运行。 答案解析：根据题目信息，有源应答器的信息丢失，意味着无法获取临时限速信息。在CTCS-2列控系统中，NBP代表列车运行的基准速度，因为没有临时限速信息，机车只能以不大于NBP的速度运行，即最大速度限制。因此，选项D中的50km/h是NBP的速度限制。
A. 1V/s
B. 1.5V/s
C. 3V/s
D. 5V/s
解析：15kVA交流调压屏的调压速度约为( )。[321010103] 答案: B. 1.5V/s 解析：这道题考察对交流调压屏调压速度的了解。交流调压屏用于调整电压，使输出电压稳定在所需的范围内。调压速度是指输出电压从初始状态变化到稳定状态所需的时间。在此题中，正确答案B. 1.5V/s 表示输出电压每秒钟变化1.5V。
A. VC
B. BTM
C. TIU
D. DRU
解析：CTCS2-200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是( )。[321000000] A. VC B. BTM C. TIU D. DRU 答案: C 解析：根据题目中的描述，我们需要找出CTCS2-200H型列控系统中“制动接口单元”的英文缩写。在选项中，C选项是“TIU”，符合要求，因此选择C作为答案。
A. 正确
B. 错误
A. 500mA
B. 505mA
C. 550mA
D. 600mA
解析：WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2300Hz时，不小于( )。[322010101] 答案：A. 500mA 解析：根据题目描述，所使用的是WG-21A型无绝缘轨道电路，并采用0.15Ω标准分路电阻线进行分路。题目中提到载频为2300Hz时的情况下，要求短路电流不小于多少。对于特定的轨道电路和分路电阻线，短路电流是一个重要的性能参数。选项A中的500mA满足了题目的要求，即在载频为2300Hz时的短路电流不小于500mA。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
解析： 题目要求在Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台( )灯点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。正确选项为B. 黄。黄灯通常表示警告或需要注意的情况，所以当黄灯点亮时，值班员可以执行相应的操作，将非常站控按钮拔出并切换到遥控状态。
