A、 40kg
B、 50kg
C、 60kg
D、 70kg
答案：D
解析：扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。[912000000] 答案: D. 70kg 解析：这道题考察的是扛抬笨重物体时的负重限制。扛抬笨重物体可能涉及到人体的健康和安全问题，超过合理负重会增加搬运者受伤的风险。因此，根据安全标准和人体生理特点，每人负重不得超过70kg是一个比较合理的限制。
A、 40kg
B、 50kg
C、 60kg
D、 70kg
答案：D
解析：扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。[912000000] 答案: D. 70kg 解析：这道题考察的是扛抬笨重物体时的负重限制。扛抬笨重物体可能涉及到人体的健康和安全问题，超过合理负重会增加搬运者受伤的风险。因此，根据安全标准和人体生理特点，每人负重不得超过70kg是一个比较合理的限制。
A. 正确
B. 错误
A. 正下方
B. 正上方
C. 正左方
D. 正右方
解析：在用BEPT向应答器写入数据时，应将BEPT置于应答器( )。 答案：B. 正上方 解析：BEPT是“信号工程车载维护终端”的缩写，用于与应答器进行通信和数据交互。在进行数据写入时，应将BEPT置于应答器的正上方，这样可以确保信号传输的稳定性和准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。[321010201] 答案：B.错误 解析：这道题主要考察对6502电气集中系统的了解。根据题目描述，每一架进站信号机都设有一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。这是错误的。在6502电气集中系统中，每一架进站信号机通常只设有一个引导按钮，而不会有带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
A. GJ失磁落下电阻为2.5Ω~3.5Ω
B. GJ励磁吸起电阻不小于失磁落下电阻的50%
C. GJ失磁落下电阻为1.7Ω~2.7Ω
D. 轨道继电器吸起电阻为1.7Ω~2.7Ω
解析：闭路式DK-SW型道口控制器的工作灵敏度为轨道继电器吸起电阻为1.7Ω2.7Ω。选择答案D是因为工作灵敏度是指道口控制器对电阻变化的敏感程度，其吸起电阻范围应该在1.7Ω2.7Ω之间，以确保在正常工作条件下能够可靠地控制道口的开闭状态。
A. 90mV
B. 95mV
C. 100mV
D. 120mV
解析：题目要求ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏提供稳定电压，同时杂音电压应小于多少。选择答案C：100mV。电源屏应提供48V±1V的稳定电压，同时杂音电压不能超过100mV，确保电源的稳定性和信号传输的可靠性。
A. 正确
B. 错误
A. 0.1s~0.3s
B. 0.3s~0.5s
C. 0.7s~0.9s
D. 0.7s~0.95s
解析：JXW25型电子接收器的应变时间为( )。[321010103] 答案: B. 0.3s~0.5s 解析: 这道题目是询问JXW25型电子接收器的应变时间范围。选项B的范围是0.3s~0.5s，正好符合应变时间的要求。其他选项的范围都不在正确的区间内。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 红色、黄色、绿色
解析：题目解析 题目询问铁路信号中，视觉信号的基本颜色是什么。视觉信号包括红色、黄色和绿色，所以正确答案是选项 D。 解析说明： 这三道题都涉及铁路信号和相关设备的管理要求。在铁路运输中，安全至关重要，各种信号和设备的正确使用和登记都是确保列车运行安全的重要措施。选项 D，即行车设备检查登记簿，是记录车站值班员进行设备操作和变更的重要文书，方便后续的追溯和审核，以确保铁路运输的顺利进行并确保安全。
A. 阻燃线
B. 通信电缆
C. 信号电缆
D. 阻燃屏蔽线
解析：ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内各种配线应采用( )。[311030203] A. 阻燃线 B. 通信电缆 C. 信号电缆 D. 阻燃屏蔽线 答案: A 解析: 这道题是关于ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞的室内配线问题。正确答案是A选项，即阻燃线。在室内环境中，为了防止火灾蔓延和保证人身安全，配线通常采用阻燃线，这种线材在遇到火焰时不会助燃，具有一定的防火性能。其他选项不符合配线的要求。
A. 正确
B. 错误
